混凝土新项目新项目工程新项目新项目施工.docVIP

第八章 混凝土工程施工 8.1 混凝土关键工程量 砼关键工程量表 表8-1 序号 部位 项目名称 单位 数量 备注 1 进口明渠 喷砼 m3 38 C20、10cm厚 底板、边墙砼 m3 28 C20 2 进水塔 进水塔一期砼 m3 550 C20 进水塔二期砼 m3 21 C25 3 导流洞洞身 喷砼 m3 482 C20，厚10、15cm 顶拱、边墙砼 m3 1054 C20 底板砼 m3 218 C20 4 出口明渠 喷砼 m3 127 C20、10cm厚 底板、边墙砼 m3 65 C20 8.2 混凝土原材料 水泥：由发包人提供。 砂子：自行加工人工砂满足施工需要。 粗骨料：在砂石加工厂加工。 水：修建取水泵站并配置对应管路和蓄水池满足施工需要。 外加剂：外购。 以上多种材料均进行进场前检测，质量符合设计要求或规范要求时才准许入库、使用，外购材料需向监理工程师提供供给厂家、材料样品、质量证实书和产品说明书并经监理工程师同意。 8.3 混凝土级配划分及配合比 依据本工程特点及实际情况，全部混凝土关键采取二级配，进水塔二期混凝土采取一级配。 混凝土配合比试验在开挖期就要依据设计要求和规范要求提前进行，根据级配、不一样类型、等级混凝土分类试验，将试验结果报监理工程师同意后在工程中严格实施。 8.4混凝土施工范围 本工程混凝土施工包含：进出水口底板、边墙砼；进水塔混凝土；导流洞洞身衬砌混凝土等。 8.5混凝土施工程序及施工方法 8.5.1施工方法概述 混凝土施工关键方法有： 1）进水塔、进出口明渠：采取集中混凝土拌和站拌和，混凝土搅拌运输车运输，HBT30型混凝土泵输送或25t汽车吊吊1.0m3吊罐入仓；模板采取组合式钢模板、多卡大模板等；钢筋施工采取加工厂集中加工，载重汽车运至现场后，25t汽车吊入施工部位，人工现场安装。 2）导流洞混凝土衬砌施工：采取集中混凝土拌和站拌和，混凝土搅拌运输车运输，HBT30混凝土泵输送入仓；模板采取钢模台车；钢筋施工采取加工厂集中加工，载重汽车运至现场后，在钢筋台车上人工安装。 8.5.2施工总体程序 混凝土总体施工程序 图8-1 8.5.3施工程序及施工方法说明 8.5.3.1导流洞混凝土施工程序及施工方法 · 导流洞混凝土施工程序 导流洞混凝土指洞身段混凝土，其总体施工程序为：由2台钢模台车前后由进口向出口方向逐段进行。 衬砌分段 ：初拟分段长度为12m，沿洞周方向边顶一次浇筑成型，浇筑次序：底板超前，最终边顶一次成型。 模板选择及关键施工工艺 为了加紧施工进度、确保施工质量目标，确定使用钢模台车进行隧洞混凝土衬砌施工。其施工关键点以下： 模板设计和加工：应依据隧洞尺寸对模板结构进行设计、加工、试验。 钢模台车安装：模板一直逐段向前浇筑，在第一段浇筑时，第二段在绑扎钢筋， 第三段在清理，而且安装了轨道通到第四段。第一段浇完后大约12h（依据混凝土凝固情况）开始松边墙、顶拱模板油缸，使模板离开混凝土面。第二段钢筋、埋件等工序经过验收合格后，移动模板到第二段，位置校测无误后，将面模顶至设计位置。 横缝模板和止水带安装： 因为洞挖边线总有超挖，横缝模板和止水带安装比较麻烦，采取止水带以内尺寸不变，做成固定模板，内弧尺寸一定要正确，使滑模能顺利经过，又不会漏浆。 底板混凝土浇筑：因为底板较宽且有一定坡度，为了确保混凝土表面满足设计要求，拟采取混凝土路面施工设备进行施工，边墙侧面500mm模板采取岩石插筋进行固定，采取人工微振梁将表面处理至设计要求。用插入式振捣器进行振捣。 边墙和顶拱浇筑： 混凝土采取混凝土搅拌运输车运至施工部位周围，由混凝土泵直接将混凝土送至边墙或顶拱区，混凝土振捣采取插入式振捣器振捣。 混凝土配合比：在混凝土配合比设计时，应选择好外加剂品种，使混凝土既能满足泵送混凝土要求和易性，又能满足钢模台车要求较快凝固性。 施工速度：因为采取了钢模台车施工，使混凝土衬砌速度大大加紧，依据经验每三天可完成一段。考虑到其它不利原因，按四天完成一段计。 8.5.3.2进水塔混凝土施工程序及施工方法 · 进水塔混凝土施工程序 进水塔混凝土施工包含：进口段施工、闸井段施工及二期混凝土施工等，其施工程序为： 进水塔混凝土施工程序框图 图8-2 · 进水塔混凝土施工方法 依据建筑结构特点、施工现场条件，结合我单位现有设备条件，选择25t汽车吊设于进水塔EL3111.0m底板上，吊钢筋、模板入仓，混凝土采取HBT30混凝土泵直接入仓，浇筑强度为200m3/台班，可满足进水塔混凝土浇筑要求。 混凝土运输及浇筑：混凝土运输采取混凝土搅拌运输车从混凝土拌和站直接取料，运至