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砂砾桩路基处理施工简介 砂砾桩是工程地基（建筑地基、公路、铁路地基）处理技术的一种在软弱地基中成孔后,填入砂砾、卵石、碎石等材料，并将其挤压入土中，它广泛应用于软弱粘性土、饱和黄土、粉砂人工填土等地基，具有施工速度快，造价低，便于就地取材等优点，下面我结合我院的xx线xx—xx—xx公路第五合同段路基不良地段的地基处理施工情况作如下简介： 工程概况； 工程特征： 工程概况：本工程为xx和xx路改建工程 第五合同段路基不良地段地基砂砾桩处理，全长1.3km 设计概况：本工程由xx公路设计所，G315 和xx路改建工程不良地质地段采用砂砾桩地基处理，地基挤密后要求被处理地基土达到的相对密度Dr取0.78，对可液化砂层桩长应穿透可液化层。砂砾桩挤密桩地基的宽度应超出两路基坡脚线间宽度，每边放宽至少一排。砂砾桩孔位采用正三角形布置，一般路段桩间距为1.60m，桥涵两背墙后各5.0m的范围内及桥梁翼墙后各5.0m的范围内采用1.30。桥涵基础应加密至少一排砂石桩。设计桩径为40cm。 砂砾桩的长度根据各段不良土层厚度确定。当不良地层的厚度大于3.0m时，可以采用打砂桩的处理方式（厚度小于3.0m时，采用换填方法较为经济），砂桩的长度一般应将桩底下设到不良地层下部较硬的土层中。且掌握砂石桩的深度应不大于15m （3）场地工程地质条件： 该工程经实地钻探及踏勘，地基土为低液限粉土。层厚在6.00m左右，下卧层以圆砾为主。低液限粉土层1.20m以上呈坚硬状，天然含水量在14.5～23.0之间，孔隙比在0.5976～0.6667之间，地下水位2.70m左右。容许承载力为120kPa，极限摩阻力为80kPa，工程性能较差。1.20m以下低液限粉土呈可塑、软塑状。容许承载力值在80～100kPa之间，极限摩阻力值在40～60kPa之间，工程性能较差。下卧层为圆砾，呈中密状，容许承载力为500 自然地理条件 和田市地处我国西北寒冷地区，属大陆性北温带气候，平均气温零摄氏度以下的时间约为200天左右，降水在年内分配也很不均匀，年平均降雨量为40mm。全年多风，浮尘天气每年高达202天，最小冻层深度为40—45cm，最大冻层深度为 施工条件： 施工现场两侧多为耕地及居民住房，局部地段两侧有鱼塘及水渠，地下水资源较丰富，为潜水、地下径流补给我院自备了250kw及120kw发电机各一台，水电齐备，各种施工机械及砂石料由我院后勤部安排到位，生活临时设施已修建，施工条件基本具备。 施工设备： 技术设备： 熟悉图纸、岩土工程勘察报告、图纸会审； 施工方案评审； 施工预算编制； 施工组织设计的编制及评审； 定位放线内业编制； 振动沉管砂石桩拟采用设计参数见表： 项目 类别 名称 参数 备注 成桩设备 DZ-90ks型振动桩机 功率（kw） 90 额定电流（A） 100 转速（rpm） 1100 总量（KN） 40 填料粒径 ＜50mm 含泥量≤5% 填料方法 机械填充 连续下料 桩体控制 桩径（m） 0.40 桩长（m） 8.0、6.0、5.0 桩距（m） 1.60/1.30 桥涵路段桩距为1.30米 现场准备： 由于场地有稍许的倾斜，在施工前应对施工地进行适当的平整。 施工机械：振动沉管成桩法的施工机械为DZ-90ks 及DZ-60ks型振动桩机。 现场保证三通一平，即：水通、电通、路通和场地平整。 3、试桩 施工前应选具代表性地段进行成桩挤密试验。试验桩 数一般为7～9根，以验证设计参数的合理性，如发现不能满足设计要求时，应及时会同设计单位予以调整桩间距和砂石灌入量等有关参数，重新试验或改变设计。 三、施工工艺： 测量放线 以避免砂桩放样时累计误差的传递，放样时曲线上每 13.80m、直线上每27.60 施工顺序 施工机械按逐排施打，且桩机采用前进式，即刚打完 桩位于桩机下方，以机身重量增加覆盖压力，减少地面隆起。 桩机就位 移动桩机，下放桩管，然后把桩尖活瓣合上对准桩位 徐徐放下，对准就位，通过移架卷扬机左右移动及调节撑杆，调整桩管与地面垂直度。用垂球吊线检查倾斜度不小于1.5%，达到要求后，固定牢靠，在桩管上作桩长标记，以便在制桩过程中检查桩长。 沉管 开动主卷扬机，启动振动锤，边振边加压沉桩管，将桩管下沉至预定深度。 填料 当沉管下沉至桩底设计标高后，从预先按设计深度在 桩管上开的料口按设计用量装入石料。 拔管 启动振动锤及主卷扬机，边振边拔管，当提管距桩底 0.5米后停止拔管预振5—10秒，使活瓣桩尖自动打开，桩管内石料流入孔内，然后继续拔管，拔管速度一般在50～80cm/min 移动桩机进行下一个砂砾桩施工。 对砂砾桩施工的质量应采取严格的措施，首先应 确保桩位的放样无误，对于砂垫层及砂桩料应严格检查，如料的粒径，各粒径料的含量、渗透系数、含泥量等，对