船体质量控制要点.pdfVIP

内部质量控制要点 (船体 ) 一、船体焊前检验 1、检验环境：焊缝区域的铁锈、氧化皮、油污、水、垃圾及车间底 漆必须清除；检验区域要求整洁干净，脚手架铺设牢固安全。 2、定位焊：要有良好的定位焊，不得有裂纹，否则必须气刨去除后 重新焊接。 定位焊的焊条要和所装配板材的材质相匹配、 长度和焊接 质量要符合规范要求，高强度钢定位焊长度应不小于 50mm。 3、坡口：坡口内不能有大的剧齿，剧齿的极限范围是 2mm，焊透或 深熔焊的位置要按图纸要求开设规范。 4、马板：马板的搭设要符合规范，原则上马板只能搭在结构面，而 且要尽量少搭为好。 5、间隙： 角接焊间隙 当 3 ﹤a ﹤5 时增加焊脚尺寸； 当 5 ﹤a ﹤16 时增设衬垫堆焊反面清根处理； 当 16 ﹤a 时必须做换新重新装配 300mm处理。 对接焊间隙 当 5 ﹤a ﹤16 时加衬垫焊； 当 16 ﹤a ﹤25 时单边长肉后加衬垫焊； 当 25 ﹤a 时做换新 300mm重新装配处理。 6、错位：为避免焊后的开刀返工，焊前必须认真检查控制 . 对接缝的错边量 a 不能大于 3mm； 角接缝（十字接头）的错位偏差主要结构 a ﹥1/3 板厚要重新拆装 ; 次要结构 a ﹥1/2 板厚要重新拆装。 7、结构：肘板趾端与过焊孔、 流水孔、透气孔的距离不能小于 200mm。 水 密 舱 壁 两 端 的 贯 穿 件 要 开 有 止 漏 孔 （堵 漏 孔 ）； 引 熄 弧 板 （150*150mm）要装；不允许错、漏装结构和错、漏开孔。 二、船体焊后检验： 1、检验环境：检验区域内的焊渣、油污、水、垃圾必须清除，并保 持清洁和干燥；检验区域要求整洁干净，脚手架铺设牢固安全。 2、焊缝检查： a、不允许出现漏焊、少焊和焊脚不足现象。焊脚尺寸必须大于或等 于，不允许过宽或过高、焊偏和焊脚不足；焊脚尺寸不足的必须用细 焊条进行补焊。 b、焊缝不得存在表面裂纹、焊穿、未熔合、夹渣和未填满的弧坑等； 不允许有高于 2mm的焊瘤；裂纹必须气刨处理至清根方可实施补焊。 c 、所有焊缝咬边不能超过 0.8mm。所有焊缝周界的飞溅和表面熔渣 必须去除干净。 d、焊道表面凹凸，在焊道长度 25mm范围内，高低差不得大于 2mm； 多道多层焊表面重叠焊缝相交处下凹深度，不得大于 1.5mm；对接焊 缝焊道宽度差，在 100mm范围内不得大于 5mm。 e、船体外板、强力甲板、和舱口围板等重要部位以及要求水密的焊 缝不允许有表面气孔。其他部位的焊缝， 1m长范围内允许存在 2 只 气孔，气孔的最大允许直径： 当构件的板厚 t ≤10 mm时，为 1 mm； 当构件的板厚 t 10 mm 时，为 1.5 mm。（原则上船东因涂装要求不 允许有气孔存在）。 f 、包角焊要明显大于正常焊脚尺寸（一般为 ~）；包角焊缝不应有脱 焊，气孔、未填满的弧坑等焊接缺陷。 3、自由边：全船所有构件自由边必须打磨光顺，倒圆角 R： 一般部位圆角 R 1.5mm； 特涂部位圆角 R 2 mm； （通俗标准为不允许有毛刺和挂痕、不刮手） 。 4、R孔、过焊孔、流水孔、透气孔： a、所有现场开的孔必须用标准的样板划线切割。 b 、所有现场开