电力牵引和电的气计算牵引变电所容量.pptVIP

§3.1概述 口牵引供电系统的电能是通过电力机车转化成机械 能来牵引列车运动的。 口电车机车的型号: 日国产SS1SS3、SS4、SS、SS8、SS等 口进口一前苏联6G、日本6K、法国8K 口交直交机车CRH系列动车组  口电力机车由于受运行图及牵引重量、线路状况、 司机操作情况等因素的影响,使牵引过程包括了 多种工况。 而馈线负荷的变化具有随机性。 12D24036048060072084960108012013201440 图713某变电所负荷24小时变化曲线 进行牵引负荷及电气量的精确计算是复杂而困难的。  本章主要内容 口电力机车的牵引特性 口牵引计算 口馈线电流 口牵引变电所容量计算与选择  §3.2电力机车牵引特性 口交直型电力机车 25K50Hz机车牵引降压」全波整流」直流 L变压器」整流电路 牵引电机 口实现这一转变过程的是机车主电路,以SS1 为例。  SS1型电力机车主电路 25KV B机车主变压器 D平平波电抗器yD3整流机组 700kW 直流牵引电机,串励机4200kW  电力机车的工作过程 口桃郭变奄所辎将蘭属速流流电 對接魎斑流,再蹙电 流郗撰蕭疲援瘛讷弭流机偞, 铨牵电痴豬粗断鋒器电薇栎电 咆辎,剡桃轴辘庄欂压 挑缠率通逵进传毜流置趨器 口L1 VD3卷输轮瓣地轮刷作韬轨道轮 ◆n●◆ 種送大然相箜轨道向想地等 卤龚用变轮。从而形成 牵引力,牵引列车运行。  电力机车简况及其牵引特性 交流电力机车因主电动机和种类而异。 a接受交流电后变换为直流利用直流电动机运行 直接将交流降压后利用交流整流子电动机运行 目前多采用的是将交流变换为直流后利用直流串 一励电动机运行  1电力机车特性的要求: ①电力机车出发时,速度为零,需要很大的力; 要求起动加速力大。 ②充分利用牵引电动机容量;列车轻载时,运行 速度高;重载时,运行速度低 2.直流串励电动机特性 ①起动转矩大,过载能力强。 ②当负载转矩增加时,电动机转速会自动下降 即低速时所需转矩大,高速时所需转矩小。  §3.3牵引计算 口牵引计算是根据机车类型、牵引重量及必要 的线路条件等原始数据,为电气化铁路设计 提供必要的结果的过程。 牵引计算需要的原始数据主要有: 1机车参数,包括机车类型及其牵引特性,机 车重量; 2.上、下行单列牵引重量; 3线路情况,如区段总长度,最小曲线半径, 上、下行坡道等  口要求提供的主要结果有: 1区间运行时分及带电运行时分; 2.区间上、下行能耗; 3,列车运行曲线 牵引计算中获得列车运行曲线是问题的关键!