福特汽车公司供应链的策略.pptVIP

福特汽車公司 供應鏈鰱策略 vision 資管碩盈君 VS 祺馨 意婷  大綱 ■福特汽車簡介 ■福特汽車供應鏈策略 問題與討論  前言發生在199年 Teri takai(福特汽車的供應鏈糸統主任) 正在仔細考慮高級主管所提的建議 公司如何利用正在出現的新技術 和高科技產業的那些新觀念 來改變與供應商互動的方式? 她的小組成員對於此主題有不同的觀點  積極派一赞成虛擬整合 1.福特公司需要重新設計供應鏈與其他活動’否則會落後 2.許多公司(Dell)已經積極利用科技 3.用Dell之類公司的模式’來設計福特公司供應鏈的模型 4.雖然汽車業務複雜’但這樣的企業模型還是冇概念性藍圖 VS 保守派-福特與Dell有很大的差異 1.汽車業務與電腦造製類的業務’有很大的不同 2.相對於Dell而言’福特的供應商網路有許多不同的層次 3.福特公司和Dell公司的採購組織,有很大的不同 4.這些差異構成複雜情況’重新設計流程時’是否適當 De已經现了)然而同标的方 法也將為福特公司提供成果嗎?  福特汽車背景 福特汽車是美國汽車製造公司’1903年由亨利·福 特( Henry Ford)和ll位同業投資人所創辨 總公司設在密西根州第波恩( Dearborn) ■福特公司還經營金融業’業務跨及200個國家,但 核心業務仍在設計與製造消費者市場岀售的汽車  車產業競爭激 1.過去20年來’汽車行業的發展遠比以前更有競爭性 2.國內市場遭受到以外國為基地的汽車製造商之擴張侵蝕 3.汽車製造業所產生的財富與就業機會效應 1.工業化國家鼓勵自己成為出口導向的汽車工業 2.使得這個行業面臨不斷成長’而導致的產能過剩問題  全球性競爭一行業重整合併 1.面對不斷提高品質與縮短週期時間 2.降低開發與製造汽車成本的需要 1.福特公司與其他大型汽車製造商’走向行業重整合併 2.1998夏季, Chrysler與 Daimler-Benz合併 3.199前期’福特宣佈收購瑞典的 Volvo 產能過剩中行業整併福特2000  福特20使公司的自身結行全球化 作法 將其全球組織整合成五個車輛中心 對公司組織與過程進行重建工程 些主要重建專案,圍繞一些重大的公司過程發起 目梯 1.減少新車種在全球不同市場分別開發的成本浪費 2.消除組織與過程的重複性 3.在製造與採購方面’達到規模經濟  福特2000m作為關鍵的促成因素 網際網路革命同時展開 1995中期建立一個網際網路網站 1997中期瀏覽人數每天達100萬次 1997年1月份-福特已有BtoB能力 ■1997年-福特、 Chrysler丶通用組成ANX小組 ■2001年5月份福特丶通用、克萊斯勒、賓士等組 建了一家 Covisint公司 ■透過減少成本→來回馈股東  看完福特背景回到間题 在1995-1999年期間 ■福特公司發現一些有較少實體資產與較低收入 的公司’竟實現超過福特公司的資本市場總值 因此公司開始研究如 Cisco與Dell之類的模 型’福特公司是否能以這些較新公司的方式 來產生股東價值?