便道硬化技术交底.docVIP

施 工 技 术 交 底 交底单位: 新建漳州港尾铁路 项目部综合 三 队 编号： 工程名称 太武山出口便道 日 期 2010-12- 施工部位 DK45+200~ DK45+300 根据图号 交底内容： 一、施工部位及材料 沿线路方向DK45+200~ DK45+300段进行施工便道硬化，总长100m。便道硬化混凝土强度为C20，宽8m，硬化厚度至路基面高程（DK45+200路基面高程为11.510，DK45+300路基面高程为11.000）厚20cm。 测量放样 → 路面基础压实、整平 → 铺设垫层→ 立模→ 混凝土浇筑→拆模及养护 → 质量验收 三、施工要求 1、混凝土采用强度等级为32.5MPa的普通硅酸盐水泥搅拌，混凝土搅拌前必须将水泥出厂合格证和进场复试报告实验。粗骨料采用粒径为10~24mm 2、混凝土施工前铺设20cm厚碎石垫层，碎石粒径为10~24mm 3、混凝土模板采用钢模板。摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整进行全面检查。 4、混凝土分幅、分块施工，每5m设置一道伸缩缝，采用沥青填满。混凝土采用混凝土搅拌机搅拌，并严格按照配合比施工即水泥：砂：碎石：水 =320：684：1216：180（重量比）。 表1： 太武山路基面高程（单位：米） 里程 垫层标高 桩顶高程 设计路基高程 高差 （设计-垫层） 修整厚度 （高差-0.20） DK45+195 11.270 11.350 11.536 0.266 +0.066 DK45+220 11.260 11.407 11.408 0.148 -0.052 DK45+240 10.970 11.110 11.306 0.336 +0.136 DK45+260 10.918 11.100 11.204 0.286 +0.086 DK45+280 10.760 10.900 11.102 0.342 +0.142 DK45+300 10.670 10.820 11.000 0.330 +0.130 备注：“+”填“-”挖 5、摊铺好的混凝土，应迅即用插入式振捣器和平板振捣器均匀地振捣。振捣混凝土时，首先应用插入式振捣器全面顺序插振一次，在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。其次在用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10~20cm，以表面泛浆并不再冒气泡为准。混凝土在全振捣后，再用单滚轴摊铺整平机进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀，使表面均匀地保持1~2cm 6、用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，修正时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。 7、混凝土表面切缝，缝宽1.5cm、厚5mm。 三、养生及拆模 1、混凝土表面修正完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间。须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝。 2、混凝土的养生，采用湿治养生，养生为14天。采用土工布在混凝土终凝后覆盖于表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。养生初期，每天对含水材料湿润2~3次。终结期内混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。 3、拆模应仔细，不得损坏混凝土的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土达到设计程度时，才允许开放交通。 四、工程量结算 垫层使用碎石160m3，混凝土路面使用C20混凝土160m3。 五、施工注意事项 1、混凝土运输过程中注意安全。 2、现场用电必须有专人管理，并且符合安全用电规范。 3、做好现场安全文明施工。 六、下雨应急措施 根据气象预报，合理安排工作。当遇上下雨时，应立即停止施工，及时用塑料薄膜覆盖防雨。应废弃遭受雨淋的混合料，保证混凝土路面施工质量。 编制者 复核者 日 期 接受人 日 期 备注：1、技术交底编号应统一，隧道采用“S-001”；桥梁采用“Q-001”；路基采用“L-001”。