罗兰贝格国外航空标杆剖析仁川机场国际航空城.pptVIP

AcL航港 Roland Berger onsu leant 都桃场集团公司震 国外航空城标杆分析——仁川国际机场航空城 AcL航港 Roland Berger onsu leant 都桃场集团公司震 国际比较分析模块的主要工作方法 国际比较分析模块的主要工作方法示意图 1功能与产品客户3背景信息日4开发者5发展路径6经济贡献 研究功能设 开发者的组织,主要功能的发·经济带动 功能分布 企业规模 交通设施 展路径 就业贡献 内容 产品·城内企业的价 络分布(空·开发者的背景 产业带动等 值链环节分布海铁) 政府的作用 运作模式 货运情况 价格 A产业组合与功能布局特征 要素与评价模型3C发展模 功能分布与产晶产业组合特征了航空城具备的基开发者优越条件空港城发展规律经济贡献 设计规律与原则 业布局特征 与原则 功能设计 就业贡南 主要·功能分布 资金安排 产业带动等 结论·产品设计 分布(空·开发者的背景客货运发展等 服务经验 政府的作用 定价原理 客货运情况 运作经验 航空/土地规划 8案例普遍分析 4案例深入分析 AcL航港 Roland Berger 都桃场集团公司震 Strategy Consultant 目录 页码 国外航空城标杆分析——仁川国际机场航空城 1.航空城的内涵 2.航空城发展的关键驱动因素 3.航空城开发商 4.航空城的发展路径 AcL航港 Roland Berger onsu leant 都桃场集团公司震 航空城的内涵 发展愿景 AcL航港 Roland Berger 都桃场集团公司震 Strategy Consultant 按照韩国政府的规划,机场周边的空港城在巩固仁川国际机场东北亚的航 空枢纽地位的基础上,将发展成为航空港湾物流城 航空港湾物流城 打造世界级机场运营水平 打造多功能的配套设施 巩固仁川国际机场的东北 亚国际枢纽地位 韩国政府对仁川国际机场周边地区总体规划|仁川国际机场公社是空港城计划的主要推动者 ·仁川地区整体规划日标是打造东北亚国际经‖·负责国际机场周迈地区的具体规划并罰定计划 济中心 通过招商引资,确保具体规划和计划实现 航空城作为其中一部分,定位于航空港湾物 使仁川成为吸引国际人财物流动的“中转地和目的地”,以加强其东北亚的经济与物流枢纽地位 料来:实地访该,仁川经济自由区网站,ⅢAC年:罗兰贝格 AcL航港 Roland Berger 都桃场集团公司震 Strategy Consultant 仁川国际机场位于仁川地区永宗岛,目前围绕仁川机场周边形成的空港城 覆盖机场客运航站楼为中心的周边5公里的范围内 CHEONGN EONGJONG North-EastAs 右国际机场 uree:|AC,罗兰贝格航空数据 整体布局 AcL航港 Roland Berger 都桃场集团公司震 Strategy Consultant 仁川国际机场空港城包括货运物流、国际商业、居住和旅游四大区域 仁川国际机场空港城的空间布局 航空城总体布 货运自由贸易区 货站和物流园(仓库/办公) 物孤产业园(规划 加工产业园 居住居住区 机场人员配套住宅/生活配套 国际业务1区 写字棱、酒店、购物中 居住区域 商业国际业务2区·港口物流、写字楼、酒店 流区 套规划) 娱乐设 交通中枢 旅游观光带 预留旅游设施用地 仁川旅游景 分析 货运物流区域邻跑道,向岛内陆地端扩展:便于货物 压际商业区域紧邻航站楼、交通枢纽和海运码头布局 利用既有旅游资源,紧邻景点预留设施用地 围机场自由贸易区臣交通中枢国际业务国N、产业区(规划)图观光带□预留地住宅区 1)居住区不属仁川国际机场公社开发范围 资料来:实地访谈:|Ac:罗兰·贝格分析 航空贡献 AcL航港 Roland Berger 都桃场集团公司震 Strategy Consultant 仁川航空城功能以物流为主,物流相关设施占据了整体规划的70%左右, 目的是为了提升其货运枢纽地位 仁川航空城各功能区的建设与规划[公顷] 机场自由贸易区 国际业务区 产业园 货站33公顷 期规划完健设中 物流仓储设施 物流同(已开发)992公顷 旧C1期规划中)11 业园(规 字棱及酒店 BC2期(规划中) 物流园(规划中)1984 120加工产业园 交通中枢 旅游设施用地 1预留地 仁川机场航空城以物流功能为主,物流相关的功能区占地67%,商业互26% 722总占地面积 货站及物流园占地49%;后规划建设的加工产业园占地18% 配套写字楼及酒店占地26% 1)面积全部为建设或规划的土地面积 2)预留地,未来祝机场发情况再行开发 AcL航港 Roland Berger 都桃场集团公司震 Strategy Consultant 仁川空港城的各个区域分别依据不同的区位特点,