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滨江环湖旅游基础设施建设二期工程 设计说明 S-03 PAGE 4/ NUMPAGES 38 设计说明 第一篇 概述 1.1项目背景 万州区滨江环湖旅游基础设施涉及区内多条主干道，担负着城市的交通运输任务。 近年来，由于沿线经济发展，车辆增多，道路运输任务较为险峻，路面出现了许多不同程度的病害，养护部门针对各种病害以及严重程度，进行了相应的养护维修。局部龟裂修补、裂缝灌缝以及沉陷铣刨重铺等等。但经多次修补，仍有不同的病害。道路出现的病害会影响到车辆的行驶质量和安全，而经常性的不间断维修严重地影响行车安全，并且带来较大的社会影响。为了改善运输环境，大幅度提高行车的舒适性和安全性，提高城市道路的使用率和通行能力，有效缓解交通拥堵状况,为逐步构建安全可靠、舒适便捷、集约高效、绿色生态的城市交通体系奠定坚实基础。需对旧路进行路面改造。 受重庆市万州区市政设施维护管理中心委托，我院于2020年8月完成了《滨江环湖旅游基础设施建设二期工程》初步设计的编制工作。 1.2编制依据 《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012） 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）（参照执行） 《城市道路工程设计规范》(2016年版) （CJ37-2012） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTG 3362-2018） 《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013） 《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010） 《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011） 《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）（2019年版） 《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 《城市道路交通标志和标线》（05MR601） 《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009） 《路面标线涂料》(JT/T280-2004) 《城市道路工程施工质量验收规范》（ DGJ 08-118-2005） 《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012） 《城镇道路养护技术规范》（CJJ 36-2016） 1.3建设的必要性 该路在使用过程中，道路承担的负载量不断增加，路基、路面病害增多，修补量大，舒适性差，增加了车辆的运营费用和行程时间，运输成本高，运载能力下降进而造成巨大的经济损失。为了改善运输环境，提高行车舒适性和安全性，提高道路的通行能力和服务水平，全面提升项目辐射区域内民众的物质精神生活质量，把道路打造成“畅”、“安”、“舒”、“美”，对该路进行路面改造非常有必要。 1.4既有道路的等级、标准、建管养情况和使用情况 1.4.1 既有道路等级、标准 旧路技术状况表 项目分段 道路名称 面层处治 路基病害处治 面层类型 备注 路面方案Ⅰ（加铺沥青4cm） 处治面积（万m2） 路面方案Ⅱ（微表处1.5cm） 处治面积（万m2） 路面方案Ⅲ（铣刨修复9cm沥青面层） 处治面积（万m2） 填坑补凼（万m2） 第一段 万川大道 √ 4.7 0.8 沥青 第二段 金陵路 √ 3.5 √ 0.5 0.5 沥青 第三段 北滨路二段 0.2 沥青 牌楼-移民广场下穿道 第五段 移民广场住宅区 √ 0.8 0.3 沥青 加铺沥青厚度为5cm 第六段 电报路 √ 0.64 0.1 沥青 第七段 复兴路 √ 0.45 0.08 沥青 第八段 北滨大道三段及周边 √ 1.94 0.4 沥青 第九段 北山大道 √ 3.0 0.4 沥青 合计 14.58 0.5 0.45 2.78 1.4.2 建管养及使用情况 本路于路面出现了许多不同程度的病害，养护部门针对各种病害以及严重程度，进行了相应的养护维修。局部龟裂修补、裂缝灌缝以及沉陷铣刨重铺等等，及时的养护维修，有效地提高了道路的使用寿命。 1.4.3存在的主要问题 经济的高速发展，使道路承担的负载量也不断的增大，这导致道路路面产生很多问题、其中市政道路路面常见的病害会严重的影响道路的使用，若不进行有效的防治将造成巨大的经济损失。年来，随着道路路面老化，城市经济建设规模的不断扩