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第六章隧道工程机械化施工 §6-1概述 隧道一般指作为地下通道的工程建筑物,在国民经济的许多领域、 行业都有比较广泛的应用等 隧道是铁道和公路线路的重要组成部分,有降低线路纵坡、增大曲 线半径、缩短线路长度、改善运营条件和保证行车安全的特点,一般在 线路上遇到障碍(如高山、水域等),修建地上线有困难或不合理的情 况下采用。 1、隧道的分类 (1)岩石隧道和软土隧道。 (2)按地理位置可分为山岭隧道、水底隧道、城市交通隧道、地下 铁道和航运隧道、引水隧道。 (3)按隧道长度可分为特长隧道、长隧道、中隧道和短隧道。 按隧道断面形状可分为单孔隧道、双孔隧道和多孔隧道 第六章隧道工程机械化施王  隧道长度分类表 表2-1-1 分类 特长隧道 长隧道 中隧道 短隧道 直线隧道长度(m) L3000 3000≥L≥1000 1000L≥500 L500 曲线隧道长度(m) L500 500≥L≥500 500L≥250 第六章隧道工程机械化施王 2  2、隧道的结构 隧道结构分主体建筑物和附属建筑物。 主体建筑物由洞身衬砌和洞门两部分组成 附属建筑物包括排水、通风、供电、通信、信号、照明、监控 防灾、报警等设施所需的建筑物以及避车洞和人行道等。 修建隧道是为了在地下占据一定的空间,以保证车辆安全运行。 坑道必须稳定或者用足够强度的支护结构来保证隧道的稳定。在通常 情况下,开挖后除坚硬、整体、耐风化的围岩能自身维持坑道的稳定 外,对大部分围岩都需要修筑永久性支护坑道的结构一衬砌。 隧道衬砌的结构有以下几种类型: (Ⅰ)整体式衬砌(模注混凝土衬砌)。 (2)复合式衬砌,主要应用于新奥法施工的隧道。 (3)锚喷衬砌这是一种采用锚喷支护作永久衬砌的 结构形式。 (4)拼装式衬砌,目前在山岭隧道中极少使用 第六章隧道工程机械化施王  预留变形 第六章隧道工程机械化施王  开挖隧道时,先开挖一段路堑,达到一定深度才开始挖坑道。路 堑与坑道的交界叫洞口。保护洞口的建筑叫洞门。 洞门的结构形式有 (1)端墙式洞门适应于岩体稳定的4类及以上围岩和地形开阔地 区 (2)翼墙式洞门适应于岩体较稳定的3类及3类以下的围岩,以及 需要开挖路堑的地方。 (3)柱式洞门适应于地形较陡、围岩稳定性较差而设置翼墙洞 门又受地形地质条件限制的地方。 (4)环框式洞门适合于围岩整体性好、坚硬不宜风化的地区 (5)遮光棚是式洞门适应于洞口需要遮光的情况,其入口通常外伸 很远。 第六章隧道工程机械化施王  第六章隧道工程机械化施王  第六章隧道工程机械化施王  围岩:是隧道开挖所影响的而且对隧道稳定性有影响的那一部分 体 围岩分类:是针对隧道开挖、支护、编制定额等的需要,而把与之相 适应的地质条件进行分级,来评价工程岩体的稳定程度,是隧道工程 设计施工的基础条件之一。正确的围岩分级是隧道工程首要的技术课 隧道长度:指单洞进出口洞门端墙面之间距,标注为:ⅹ米/左(右) 洞。如隧道为双洞时,则此隧道长度应标为L=L左十L右。 隊道计量单位:一般称“座” 隧道宽度:指单洞的建筑限界净宽,如山岭区高速公路隧道单洞双车 道宽度为7.5m。 隧道建筑限界:包括行车道、两侧路缘带、余宽、检修道的总宽度。 第六章隧道工程机械化施王 8  隧限一2甲及隧限一2乙 (单线) (双线) 1700 2000 2400 4000 1875 轨面 2250 4000 2250 8500 --直线建筑接近限界 隧道建筑限界 图3-6电力牵引区段隧道建筑限界  隧道的施工过程可以分成两大步骤。一是开挖,就是把坑道挖出 来并把土石运出去;二是衬砌,就是把衬砌的材料运进来并把衬砌修 筑好,使需要的空间能够保持下来。 目前隧道及地下工程施工方法可归类为4种,即明挖施工法、暗 挖施工法、浅埋暗挖法和沉埋管段施工法。 1、明挖法 先把隧道及其上方的地层全部挖开,然后修筑衬砌,再进行回填 把隧道掩埋起来,如:修筑明洞、浅埋地铁或地铁车站等工程。其最 大缺点是严重干扰交通,破坏环境;大面积拆迁已不可能或承受不起, 目前应用极少。 2、暗挖法 全部工程作业都在地下进行,主要施工方法有:钻爆法(喷锚构 筑法)、盾构法和掘进机法、液压冲击锤开挖法。 3、沉埋管段法 隧道穿越江河海峡时,采用沉埋管段建筑的施工方法。要求装备 大型水上吊装设备和水下挖沟装置 第六章隧道工程机械化施王 10