隧道窑和和辊道窑.pptVIP

第三节隧道窑与辊道窑 1隧道窑(大规模的生产卫生洁具制品和较大的坯件) ■隧道窑是一个长长的、由耐火材料、保温材料和建筑材料 砌筑而成的在内装有窑车等运载工具的隧道。 ■隧道窑工作时,运载工具(窑车)上装载有待烧的制品以及 些必要的待烧的制品坯体,随运载工具从隧道窑的一端(窑 头)进入,在窑内完成制品的烧制以后,从隧道窑的另一端 窑尾)随运载工具(窑车等)输出,而后卸下烧制好的产品 卸空的运载工具(窑车返回窑头继续装载新的坯体后再入窑 内煅烧。  隧道窑分类: 按隧道窑所用的热源 按火焰是否进入隧道窑 分类根据按隧道窑内运输设备来分 按隧道窑的使用用途 按隧道窑内的通道数目 按隧道窑内的烧成温度 隧道窑尽管类型不同,其构造也会有一些差别,但是其基本 结构和工作原理都是一样 口隧道窑属于逆流操作的热工设备,即窑车上的坯体 在窑内逆气流方向连续移动 口目前最多用的为单通道明火焰隧道窑  、隧道窑的分带 三带:预热带、烧成带、冷却带, 预热带占窑总长的30~45% 以窑体长度分烧成带占窑总长的10-33% 冷却带占窑总长的38~46% 预热带的温度范围:室温~950℃ 划分方法以温度为界《烧成带的温度范围:950最高温度 (三种) 冷却带的温度范围:最高温度~制品出窑温度 按燃烧室设置位置分(常用) ●预热带——一预热过程:车上坯体与来自烧成带燃料燃烧产生的烟气接 触,逐渐被加热,完成坯体的预热过程 1)室温→300℃坯体中残余水分排出,坯体预热升温。 2)300℃→950℃氧化分解和晶形转变,碳和一些有机物的氧化,结 构水的排出和碳酸盐的分解,坯体的继续升温且有晶型转变  ●烧成带一烧成过程:坯体借助燃料燃烧所释放出的热量,达到所要求的 最高烧成温度,完成坯体的烧成过程 950~1300℃:烧成和高温保温阶段:有固相反应和液相出现。最终产物为 玻璃相、莫来石晶体和未融解的石英颗粒 ●冷却带一冷却过程:高温烧成的制品进入冷却带,与从窑尾鼓入额的大 量冷空气进行热交换,完成坯体的冷却过程 1)1300~700℃:急冷阶段。可以保持玻璃相,防止低价铁被氧化,从而提高 产品的光泽度、半透明度和白度 2)700~400℃慢冷阶段:进行慢冷以适应晶型转变,从而防止因冷却速度过 快而导致陶瓷产品的开裂。 3)快冷阶段400c~室温):快冷可以提高陶瓷产品的烧制速度,从而缩短其 烧制周期。  、流程 燃料 热风出 aD 窑车出 言■L ↓口 窑车进 冷热凤冷风进1快冷风 废气 助燃风风排出 燃料 溶车递入父 窑车出 畜头气日丰+「「中中 助燃风 急冷风 废气排出 风净却 隧道窑供风系统与比较  ■气体: 空气:窑尾鼓入的大量冷空气在冷却带被预热,一部分作为 助燃空气,送往烧成带,另一部分抽出供坯体干燥或气幕用 烟气:燃料在烧成带燃烧后所产生的高温烟气,沿窑内通 道流入预热带,在加热坯体时本身被冷却,最后自预热带排 烟口、支烟道、主烟道经排烟机、烟囱被排除。 物料:  四、隧道窑的工作系统组成 由以下几部分组成 1、产品烧成部分:即窑体部分,是隧道窑系统的主要部分, 窑体上设有各种气流进出口 2、窑内输送设备:窑车与窑具 3、排烟系统:包括支烟道、主烟道、烟囱等各种排烟通道。 4、燃料燃烧系统:包括燃料输送管道、燃料预热、燃烧器等。 5、气幕搅动系统:输送风管、风机、及各种调节阀 6、冷却系统:包括急冷、缓冷、快冷 6、推车系统:为窑车运动提供动力,有液压型推车机和螺旋推车机 7、窑车回路系统:包括窑内轨道和窑外轨道以及驱动设备  拱顶 窑顶飞平顶 1、窑主体 工作层:直接接触火焰 窑墙保温层:用于窑直墙保温 保护层:保护窑体、并起到密封作用 窑底:窑车衬砖  2、窑内输送设备—窑车和有关的窑具 窑车」窑车金属架:用以支托耐火衬体, 窑车衬料:最大限度地降低窑车的蓄热能力 窑车两侧装有钢制群板,窑车在窑内移动时,群板插入两侧 砂封巢内构成砂封 n窑车与窑墙、窑车与窑车之间曲折密封: 砂封槽:隔断窑车上下空间,使冷空气不漏入, 密封系统 热气体不漏出 曲封:阻止窑内外高温废气窜入窑车下部, 对窑车对保护作用 窑具:现代的明焰裸烧方式的窑具都是棚架结构的,由棚板、 支柱、垫砖。窑具要有一定的高温承载力  3、排烟通风系统 排烟口:主要在预热带,其目的是将隧道窑内的燃烧废 气引向支烟道 排烟通风系 支烟道:引导来自排烟口的排出废气进入主烟道 主烟道:汇总各支烟道的烟气,并将其引入烟囱 统烟囱:将来自主烟道的废气送入高层大气空,减少