模板施工方案剪力墙结构.docxVIP

第1章 施工前各项准备工作 第2章 施工工艺及技术要点 第3章模板安装 第4章 施工注意事项及有关技术措施 第5章力学计算 第6章质量保证措施 第7章安全保证措施 工程概况 商洛市汽车运输总公司职工安置房项目 1#、2#楼位于商洛市汽车 运输总公司院内，由商洛市建筑勘察设计院设计，商洛市建筑勘察设 计院州城监理所监理，商洛秦东建设有限公司总承包建设。本工程建 筑面积为18600讹，结构类型为剪力墙结构，1#楼地下一层、地上十 三层，2#楼地上十三层，建筑总高度为 m,抗震等级为二级，抗震 烈度七度。 根据工程特点，计划采用4 48钢管、木方及多层板、镜面板、竹 胶板组合进行施工。 第1章 施工前各项准备工作 1、 为了便于各作业小组在施工时对图纸尺寸能够掌握得更加清 楚，要求分项承包基层负责人向各班组作一次全面的技术交底并将图 纸缩印发放到各班组。 2、 对施工所需材料提前计划，报项目部审批采购，如需加工部分 应提前与工程科联系，作好人力上的安排和调配。 3、对所需材料计划要认真复核，做到准确不造成浪费。 第2章 施工工艺及要点 1）、碌墙模板 剪力墙模板采用15厚红板，内楞采用50 X80方木，间距不大 于300，外楞采用2 §48彳.5钢管，用3”形卡，12对拉止水螺栓加 固。防水部分钢管间距为500 ,螺栓间距为500 X500 ,螺栓中间焊§ 40 止水片，两头焊模板限位筋，其余部分螺栓穿墙时套4 15PVC管，PVC 管两头穿过模板，以便于螺栓的拆除，提高螺栓利用率；螺栓长度为 墙厚+450端头攻丝不小于100，支撑、固定时里边与满堂架连成整体， 做到既撑住又拉住，螺栓端头均采用双螺帽。剪力墙截面控制采用A § 12钢筋限位，间距水平为1000,竖向为上中下三道，尽量靠近螺栓。 2）、梁模板 梁模板均采用15厚红板，梁底板配50 X80方木，侧模内楞用 50 X80方木，间距不大于400，夕卜楞采用§ 48冷.5钢管脚手架，支撑 系统350 X750梁立杆横向§ 48冷.5钢管，间距800,纵向间距不大于 1000,小横杆间距为500,设扫地杆、斜撑，以加强支撑的刚度和稳 定性。其他截面梁立杆横向为2根钢管，纵横向均间距为1200 ,设扫地 杆、斜撑。纵横两个方向均设水平杆，支撑高度可通过各种杆件的组合 及可调托座的调节来达到各楼层设计高度要求。 3 ）、平板模板 平板模板采用竹胶板拼装，板缝用胶带纸粘贴，防止碌漏浆，增 强碌表面观感质量及控制因碌漏浆造成碌强度等级降低，小楞采用 50 X80方木，间距＜350,大楞采用§ 48冷.5钢管，标准层间距为1000, 层高为4.5米与4.2米间距为800.支撑系统采用钢管扣件式满堂脚手 架，标准层立杆间距为1000 X1000，层高为4.5米与4.2米立杆间距 为800 X800.支撑高度通过各种杆件组合及可调托座的调节来达到各楼 层的设计局度要求。 4）、楼梯模板 楼梯模板，底板采用竹胶板，踏步板、侧板用 40厚松木或竹胶板 加50 X80方木。底板用50 X80方木作为龙骨，§ 48^.5钢管支撑架， 用一倒踏步架固定踏步板。楼梯踏步水平方向按照装饰面对齐的要求 施工，模板的支设依次做相应的调整（前移或后退）。 5） 、基础梁模板 基础梁模板用多层板，内楞用 50 X80方木间距不大于300,外楞 用2M8必5钢管，间距800, M2对拉螺栓。 模板立在铁脚上，铁脚用4 14?18钢筋焊在筏板钢筋上或焊在基 梁箍筋上，在立模前，待筏板或基梁钢筋绑扎好后，用水准仪抄平焊 好。基梁模板比筏板上表面略高 3?5mm,以便于拆模，减小模板损 耗。基梁间用钢管连成整体，防止模板在碌浇捣时移位。注意：碌输 送管不得架设在支模架或模板上。 6） 、电梯井模板 电梯井模板采用多层红板，内楞用50 X80方木，间距不大于300, 外楞用2^48巷5钢管，间距500 ,桐2对拉螺栓，间距为500 X500。 电梯井道对垂直度及全高垂直度要求高，要求不大于 30mm,电梯门 洞及召唤盒预留洞要求准确，所以电梯井模板的重点是控制垂直度， 轴线位移及门洞、预留洞位置。 按图纸尺寸配好料，立模前要做好模板的定位控制工作，弹出墙 的边线及外侧200控制线，门洞位置线，每个电梯井道要弹出中心线， 以便于模板安装和校正。电梯井全高垂直度每三层用激光垂准仪复核 一次，把全高垂直度控制在 H/1000，且＜30o 做好标高引测工作，用水准仪把建筑物标高引测到模板安装位 置，标高传递利用电梯井道传递，用钢卷尺从基准点往上尺量。 做好找平工作，模板承垫底部应预先找平，以保证模板的位置正 确，以利于模板垂直度控制，减少因垂直度校正的工作量，防止模板 底部漏浆。 设置模板定位装置，定位装置采用钢筋，直径不小于（