船舶维护保养及日常操作注意事项.pdfVIP

关于船舶维护保养和日常操作的注意事项 随着公司的不断壮大， 船舶的增加的同时， 国际国内对船舶管理的要求越来越高， 相应的 法规越来越多，也越来越严。在不断完善和执行新法规的同时，也对船舶自身的管理提出了新 的挑战。降低船舶营运成本，既做到物尽其用，减少浪费，还要达到法规及公司 SMS 规定的船 舶维护保养要求。这就要求船上管理人员直至每个人要从日常的小事，细节做起，养成良好的 工作习惯，达到事半功倍的效果，既节约了物料，又减轻船上劳动强度，形成公司和船上双赢 的局面。除按公司 SMS 和文件规定做好相关工作外， 在日常操作中我们还要特别注意一下事项： 一．船上的领导及工作协调。 各船要在以船长和船委会为主要领导核心的领导下，协调一致，团结合作。各部门长要对自己 部门的工作统一安排，协调。轮机部各管轮、冷冻、电机员之间的工作也需要互相帮助，也只 有在互帮中才能互相学习，提高水平。俗话说“会者不难，难者不会” ，不会的要不耻下问，会 的要不吝赐教。甲板部也是一样，要把船舶的安全作为己任，认真做好各项工作。各部门间要 密切配合，尤其是部门长之间要相互支持，不管哪个部门有困难，其他部门要在力所能及的情 况下伸出援手，从人力和物力上给予支持，必要时船长要亲自出面协调。这样才能体现出团体 精神，才能把工作效率最大化，同时体现大家庭的温馨化。 二．船舶证书、文件、记录及图示张贴 1.船长保管的船舶证书及重要文件存放时要注意按需分类。也就是说，常用的，不常用的，存档 备查的，要分仔细。文件夹的目录页内容要和夹内文件相对应，尤其要注意有效期。建议把 船舶主要和常用证书归为一个文件夹，年检报告，救生消防设备检验等归为一个文件夹，其 余的诸如产品证书或者不太重要的辅助证书单独归为一个文件夹备查。由于各船自行制作的 证书文件目录顺序及存放文件夹各不相同，加之交接单内容更新不及时，容易出现公司制作 的交接单和各船制作的实际交接单存在很大差异，不便交接和管理。 解决办法：按以上思路所述，公司采用统一制作主要证书文件夹，各证书统一序号，电子版拷 贝到各船。虽然船级社和注册港不同，但各船的证书没有很大差异，各船只需按公司统一序 号整理存档即可，有多的，按序号顺序填加补充。这样，即便是有变化，也便于公司及时方 便更改，也利于船上的管理，不要换一个船长就换一种存放模式，不利各方面的管理。 2.轮机部、甲板部主要职务船员负责保管的文件，图纸等，在日常使用中，要养成从哪里借，还 回哪里的好习惯。发现哪些常用图纸资料破损了，要赶快修补好。尤其是船上的孤本，要么 修补好复印一份，要不在有条件的时候扫描存档，但别忘了交接，以利以后工作，这也是最 起码的职业道德。 3.公约或规则规定的部分张贴图示。 救生艇阀操作示意图要张贴在救生艇阀的附近， 在应急灯的 下方。拖带程序要分别放置在艏楼水手长仓库、驾驶台、娱乐室或货物控制室。垃圾处理标 示牌要分别张贴在驾驶室、机舱、厨房垃圾存放处、主甲板垃圾存放处。生活区救生通道出 口箭头指示牌要分上下两道，下面的一道主要是以防通道有烟雾，逃生人群低位逃生指示用。 三.船长和驾驶员的日常操作注意事项。 1.在日常操作中，如有外籍船员，轮机、航海日志重要记录部分要翻译成中英对照，其中每天 记录的表格至少翻译标注第一页用来对照记录，尽可能避免因此而招致港口国检查不必要的 麻烦。 除运用良好船艺外，进出港口和锚地，除非必须，左右锚要经常轮流使用，不要为图方 便，或是自己的使用习惯而单独长期使用一舷的锚。这样易造成两舷锚链磨损不均，不常用 的锚可能会生锈卡死，转动不灵活等，不利于应急操作。 驾驶室仪器设备使用要注意别犯和上面一样的毛病。特别常用的雷达，不要光用新的， 顺手的，旧的也要经常轮换使用，一则避免长期不用潮气致其磁控管和主要部件老化，缩短 使用寿命，二则用来进行对比，校对方位和距离误差。 电、磁罗经：要注意经常按规定检查磁罗经情况，对比电、磁罗经度数，正确计算和记 录罗经自查。如遇自查较大，应予调节。尤其是靠泊后船首线变动不大，当地可能有港口国 检查的情况下，要提前做好准备，包括磁罗经照明灯光三副足够，罗经盆密封情况，有无气