横二路高切坡施工方案.docxVIP

地产集团北部新区储备用地（重光片区、黄桶片区）横二路 市政道路及配套工程 高 切 坡 专 项 施 工 方 案 编制： 常核： 常批: 广东省阳江市建安集团有限公司 2011年11月5日 目 录 TOC \o 1-5 \h \z 1 .工程概况 2 高切坡施工方法 3 2.1挖方施工工艺 3 2.2 土石方开挖 3 2.3路堑开挖要求 5 石方爆破 7 支护工程和高切坡施工 24 4.1板肋式锚杆挡墙施工 24 4.2锚杆施工前提条件 25 4. 3施工开挖方式 26 4. 4边坡施工要求 26 4. 5测量放线 27 4. 6锚杆施工 28 1 .工程概况 1、 工程名称：地产集团北部新区储备用地（重光片区、黄桶片区） 横二路市政道路 2、 地点：重光片区道路工程位于北部新区大竹林组团 G标准分 区 3、 工程概况简介：本路基工程是重庆地产集团北部新区储备用 地重光片区道路工程，属城市支路I级公路，设计车速30 km / h,双 向四车道，标准路幅宽度为22米，施工质量标准要求较高。该段里 程为K0+000?K1+425.086，共计1.425km ,有板肋式锚杆墙挡、 衡重式挡墙、重力式挡墙，有6座临时圆管涵及雨污水管等，管道采 用d500-d1350的HDPE管道和钢筋碌管，环刚度要求大于800 ,钢 筋混凝土管管道基础埋深＜6m采用120 碌带状基础；HDPE双壁 波纹管采用砂垫层基础；埋深v 10.0m的过街排水管采用满包混凝土 基础；埋深＞10m的排水管需采用结构特殊加强处理的基础。 根据道路设计，高切坡段位于 K0+040-K0+340段，道路标高与 现状地面标高的高差最高为16.39m （现状地面标高447.12左右，道 路标高为432.778 ）。 K0+080?K0+220段右侧边坡结构以砂、泥岩岩质为主，上伏 少量粉质粘土，岩层倾向与坡向近于垂直相交，岩层层面对边坡稳定 性影响小；I、II组裂隙倾向与坡向呈大角度相交，对边坡稳定性影响 小；山组裂隙倾向与边坡倾向小角度相交（0° ）,属外倾结构面，边 坡的稳定性受m组裂隙控制，边坡岩块有可能沿m组裂隙产生平面滑 动。故本工程边坡支护设计了板肋式锚杆挡土墙。 高切坡施工方法 2.1挖方施工工艺 施工流程：测量放线（开挖线）一一做好排水处理一一分层开挖 （控制坡度及变坡点）一一装车一一运输至填方段及弃土场。 2.2 土石方开挖 路堑开挖前，按设计要求做好堑顶排水系统及土石方施工临时排 水系统。首先进行排水设施施工，按照“永临结合”的原则对临时排水设 施进行周密规划，避免雨水冲刷边坡，并于路堑开挖施工前完成所有 临时截水沟的施工。路堑开挖按白上而下进行，按分级开挖、分级加 固、逐层开挖的原则进行开挖与防护，防止开挖不当造成边坡失稳， 对有地表裂纹和塌方现象或有危岩落石时及时处理。所有路堑边坡开 挖尽量避开雨季，并及时开挖，及时支护，边坡开挖后半月内完成坡面 支挡结构。开挖以机械作业为主，严防破坏边坡和堑底，预留整修厚 度。强风化硬质岩石、软质岩石及土质路堑基床表层不满足填料条件 时，按设计要求换填，且不能对基床底层原地层产生扰动。石质路堑 边坡开挖采用光面爆破、预裂爆破，确保坡面平顺无明显局部高低差。 地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短， 挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采 取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏大、路堑长度长、开挖深时, 采取纵横向分台阶结合的开挖方法。 土质与强风化路堑采用挖掘机白上而下分层开挖， 纵向开挖坡度 不小于4%,在每一开挖层两侧设临时排水沟，以便及时排除场区地 表水；开挖过程中经常测量检查边坡位置，防止边坡超挖和欠挖；开 挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待施工平台及平台截 水沟时再开挖，平台表面做成向外侧 4%的排水坡。 硬质岩路堑采用梯段松动控制爆破方法施工， 靠近边坡预留光爆 层，实施光面爆破。开挖深度大于 6.0m时，采用潜孔钻机钻孔；开 挖深度小于6.0m时，采用凿岩机钻孔。采用大孔距小排距梅花形布 孔，非电毫秒雷管逐排微差控制爆破，以提高破碎度，降低石料大块 率，同时降低爆破震动效应。为保证基底平整坚实，距堑底2.0m时, 采用凿岩钻机钻孔进行浅眼松动控制爆破，严格控制孔底标高和超钻 深度，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差控制起爆方法。 K0+047 —K0+220段是板肋式锚杆挡墙，采用逆作法施工，一次开挖的高度 控制在3.0米内。待上段锚杆施工完毕并达到支护效果后进行下一段 的开挖。 路堑地段设计基床底层需要换填时，根据设计厚度并结合现场实 际地质情况，路堑开挖一次到位。底面清理整修后，立即进行换填处 理 2.3路堑开挖要求 、路堑施