飞机制造工艺基础4分解.pptVIP

内密封 混合密封 钉密封 混合铆接过程: 结构预装配→制铆钉孔和钉头窝→分解并清理铆缝→置放密封材料→ 再装配→铆接→放表面密封材料→硫化→密封性试验 缺点:工艺复杂、装配周期长、铆接质量不易保证,劳动条件差 采用密封铆钉,配合简单的 缝外密封可取代混合密封,可 做到减轻结构重量,增加有效 载重。图4-28位供气密舱铆 接用的密封铆钉。下面的干涉 配合铆接也有良好的密封性 图4-—28气密舱密 3干涉配合铆接 铆钉杆能较均匀地使铆钉孔胀大,钉杆对孔壁的挤压力使钉孔产生径 向压应力和切向压应力,当挤压力大到能使孔壁一定深度内材料产 生塑性变形时,铆接力卸除后,弹性区要卸載但会受到塑性变形区 的阻碍,就在孔壁附近产生残余的切向压应力,可在结构受外载时 降低孔壁最大应力点处的交变应力水平。加上铆钉杆对孔壁的支撑 作用,使孔壁附近的应力集中程度降低。因此干涉配合铆接克服了 普通铆接的缺点,结构的疲劳 寿命x10 寿命要高得多 干涉量:1.5~3.0%时,在结构疲劳 干涉配合接 寿命、防止铆接变形和应力腐蚀等效 果明显 普通钾接 图4-30干涉配合铆接与普通铆接的疲劳寿命对比 扁圆头或平锥头铆钉作干涉配合铆接称为自封铆接,具有可靠的密封性 工艺过程与无头铆钉略有不同,是用原有钉头作为墩头,放在结构内部, 镦粗钉杆填满钉头窝,突出部分钉头要铣平。图4-34. 千涉配合铆钉材料:国内LY10铝合金 1—钻孔锪窝2一装铆钉3-铆接4一平 图4-34自封铆接工艺过程 4特种铆钉铆接 (1)单面铆接铆钉 (a)抽芯铆钉: 由空心钉套和芯杆组成,用手动抽钉针 或气动抽钉拉枪拉动芯杆,使钉套胀粗形成 镦头。图4-35 鼓包形抽芯铆钉: 芯杆 由芯杆、钉套和锁圈组成,拉动芯杆进入钉 图4-35轴芯铆钉铆接过程 套,钉套尾椎失稳形成镦头,锁圈卡入钉头 防止芯杆松脱。图4-36 (c)拉丝型抽芯铆钉: 也由芯杆、钉套和锁圈组成,抽芯时,芯杆圆 柱部分在进入钉套使其胀粗的同时,芯杆直径 略有缩小(拉丝),使铆钉和钉孔形成干涉配 合。图4 1一芯杆2一钉套3一镇圈挤入腔 (2)高抗剪铆钉 由钉杆和环套(钉帽)组成,铆接过程见图4-38.铆接时钉杆无须变 形,而是环套变形嵌入钉杆细颈内形成接头,所以可用高强度合金钢 制造,能承受高剪力。 邮邮 图438镀铆型高抗剪铆钉的施印过程 (a)放铆钉和环圈b)将模腔对准铆年头,并用顶把顶住(C)施铆(铆完 (3)环槽铆钉 由钉杆和钉套组成。铆接后,钉套被挤入钉杆的环形槽内,形成紧 固接头。既能受剪,又可抗拉,又称为螺栓铆钉。铆接时可以拉铆 (图4-39),也可以锤铆(图4-40) 图4-阳拉铆型环檜铆钉施铆过程 a)放钉和钉套(b铆钉拉入孔中}拉铆型成镦头(d尾杆拉脱退出拉枪e检查徽头质量 环槽铆钉铆接后的拉脱力及抗剪强度指标可见表4-1(略)和图4-41 钉套材料一般为LY1或LY12. 5铆接结构的合理设计 (1)适合于机械化铆接;(2)便于保证铆接质量;(3)有利于提高铆 缝的疲劳寿命 (a)抗剪(b)拉脱力 图4-41环槽铆钉的受力型式 二.螺栓连接 三胶粘连接 四复合材料连接 五,点焊 (以上内容自学并上交读书报告) 第三节飞机部件装配过程 装配工艺过程拟定顺序:分析部件结构及技术条件→依据生产规模估算劳 动量→制订部件装配方案 装配方案内容 (1)工艺分离面得选取 (2)反映装配工作分散程度的指令性装配工艺规程和装配图表 (3)表示部件内外协调关系和保证部件协调的工艺装备之间的协调图 表 (4)工艺装备品种表 批生产中,在工艺上要力求减少部件总装配阶段的工作量,将部 件划分为段件、板件和组合件以便先进行装配。装配过程几个阶段: (1)组合件、板件装配→(2)段件装配→(3)部件总装配→(4) 安装那内部设备及试验。 薄壁结构部件的铆接装配 薄壁结构零件大部分是尺寸大、刚性小的压制薄板或型材。一般 是用型架进行装配,利用型架上的定位夹紧件确定零件之间的相对位 置,防止零件变形,保证装配件具有准确的尺寸和外形 1.组合件、板件装配 平面形状的如翼肋、隔框大梁等,立体形状的如翼尖、减速板等 组合件的装配比较简单,一般用装配夹具或装配孔定位零件进行装配。 见图4-72。 1一夹具底座3一夹具框架4一机翼大梁5一定位夹紧件 图4-72机翼大梁装配夹具