32604014线路最大坡度.pdf

线路最大坡度 坡段特征表示 i i H 坡段长度 坡度值 Li 坡段长度L ：相邻两变坡点间的水平距离(m)。 i 坡度值i：两变坡点的高差H (m)不坡段长度L (m)的比 i i 值，以千分数表示。 H i i 1000 (‰) L i 线路最大坡度 i i H Li 线路纵断面设计问题 最大坡度确定 坡段长度设计 线路纵断面设计 坡段连接处理 坡度折减计算 线路最大坡度 单机牵引路段称限制坡度； 客货共线 在两台及以上机车牵引路段称加力牵引坡度。 限制坡度 是单机牵引普通货物列车 ，在持续上坡道上 ，最终以 机车计算速度等速运行的坡度。它是限制坡度区段的最大坡度i 。 x 加力牵引坡度 是两台及以上机车牵引规定牵引吨数的普通货物列车 ， 牵引质量 是按列车在限制坡道上，以机车的计算速度作等速运行 在持续上坡道上 ，最后以机车计算速度等速运行的坡度。它是加力 为条件来确定牵引质量。  F  P (  gi ) G y j 0 x (t) 坡度路段的最大坡度i 。  JL   gi 0 x 高速铁路、城际铁路就称最大坡度。 线路最大坡度 高速铁路、城际铁路的区间正线最大坡度应根据地形条件、设计 速度、运输需求和工程投资比选确定。最大坡度丌宜大于20‰ ，困难 条件下丌应大于30‰。 动车组走行线的最大坡度丌宜大于30‰ ，困难条件下丌应大于 35‰。 小 结  坡段特征的表示。  最大坡度在丌同铁路等级中的表述。  高速铁路、城际铁路区间正线最大坡度取值。  动车组走行线的最大坡度取值