涵洞施工设计方案.docxVIP

施工组织设计 —、工程概况： K20+040箱涵位于沪苏浙高速公路 HSZ-JS4标段，中心桩号K20+040与主 线呈135交角，基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层，基础上部为10cm的 C15混凝土基础，涵身、翼墙为 30 #混凝土，锥形护坡为7.5号砂浆砌片石，7.5 号水泥砂浆勾缝，洞口铺砌为 7.5号砂浆砌片石。 K20+554箱涵位于沪苏浙高速公路 HSZ-JS4标段，中心桩号K20+040与主 线呈75°交角，基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层，基础上部为10cm的 C15混凝土基础，涵身、翼墙为 30 #混凝土，锥形护坡为7.5号砂浆砌片石，7.5 号水泥砂浆勾缝，洞口铺砌为 7.5号砂浆砌片石。 MRK18+822 箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4 标段，中心桩号 MRK18+822与主线呈110°交角，基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层，基 础上部为10cm的C15混凝土基础，涵身、翼墙为 30#混凝土，锥形护坡为7.5 号砂浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝，洞口铺砌为 7.5号砂浆砌片石。 K20+040箱涵技术标准： 净空：4 3.0m 长度：50.68m 斜度：135 K20+554箱涵技术标准： 净空：4 3.0m 长度：43.70m 斜度：75 MRK18+822 箱涵 净空：8 4.0m 长度：48.54m 斜度：110 二、 施工准备： 1、 机械设备进场情况： 详见“进场设备报验单： 2、 材料进场情况： 底板、墙身、翼墙碌集中供料，基础材料现场放置。 水泥采用苏州南新有限公司生产的枫江牌水泥。 碎石是浙江湖州5?31.5mm连续级配石子。 黄砂是上海闵行中（粗）砂。 3、 导线放样： 在全线导线点、水准点联测的基础上，在箱通、箱涵两侧布设轴线及高程控 制点，并依此对箱通、箱涵进行控制，详见（测量放样报验单） 。 三、 组织管理机构： 详见附表（施工组织网络图） 四、 工程进度计划安排： 总体准备2005年12月上旬开工，2006年3月下旬结束，详见“工程进度计 划标二 五、质量管理： 争创精品工程，工程内在质量以及外观质量是关键， 在施工中加强质量管理, 抓好每一个细部工作。 1、 严格按照〈〈公路桥涵施工技术规范》进行施工，对照〈〈公路工程质量检验 评定标准》等来对施工质量进行检验。 2、 加强职工质量意识，树立其主人翁思想，责任到人，逐级管理，分层把关, 施工队长全面控制。 3、 认真做好施工全过程的各项原始资料记录。 4、 健全内部白检制度，每道工序、每个环节，技术人员必须严格管理。白检 通过方能报经理部检查，并由经理部白检合格后报请监理工程师验收。 5、 强化精品意识，树立创精品、建信誉的概念。 六、保证工期的措施： 为使该项目能优质按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施： 1、 指挥机构迅速成立及时到位 为加快本合同的建设，必须成立有力的施工队伍，对内指挥施工生产，对外 负责合同履行及协调联络。现施工队主要成员已经确定，开工前迅速到位行使职 能。 2、 施工资源迅速经常 目前各岗位人员已经常，立即熟悉图纸，进行施工准备。机械设备及材料也 已进场，确保主体工程按时开工。 3、 施工准备抓早抓紧 尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，优化施工方案，注意疏通地方关系。 施工中遇到影响进度问题时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。 4、施工组织不断优化 以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施 工方案，报监理工程师审批。根据施工实际情况变化，不断进行施工方案优化， 使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。 5、 强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作 业专业化、正规化。 6、 实行内部经济承包责任制，既重包又重关，使责任和效益挂钩，个人利益 和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。 7、 加强机构设备管理 切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件， 确保机械正常运转，对主要工序要贮备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进 行。 8、 确保劳力充足，高效 根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳 动者技术素质和工作效率。 七、安全生产、文明施工 1、 认真贯彻执行〈〈江苏省交通工程建设施工管理规定》文件的精神。 2、 建立健全现场施工项目经理负责制和质量、安全、文明工作责任制。 3、 加强培训教育，特别是对新工人进行岗前培训和安全生产教育， 通过培训 教育提高他们的技能，加强他们的安全意识。 4、 实行持证上岗，对于特种作业人员，如起重、电工、点焊等全部持证上岗， 对施工现场所有人员佩戴证卡。 5、 施工现场设置明显的标牌