学习情境1 路基构造与要求2.pptVIP

路堑断面形式 全挖路堑 半山洞路堑 台口式路堑 路堑特点——设计线低于原地面；排水通风条件差；行车视距也差；破坏了原地层天然平衡，受水文地质条件影响较大，要注意边坡稳定性。 路堑的质量关键—— 边坡坡率的大小与形式； 设置必要的边沟、截水沟及地下排水结构物； ? 挖方路基的地基状况； ?? 防护与加固 半填半挖路基：在一个断面内，部分为路堤部分为路堑的路基。 半填半挖路基断面形式 一般 矮挡土墙 砌石路堤 半山桥路堤 挡土墙路堤 护肩路基 3.填挖结合路基 主要是设置在较陡的山坡上。是比较经济的断面型式 ，是丘陵或山区公路上的主要横断面形式。 半填半挖特点——兼有路堤和路堑两者的特点，土石方数量少，工程上经济。 注意 填方部分与山坡结合（挖出），填挖分界处发生不均匀沉降。 4.零填零挖路基 虽然节省土石方，但对排水非常不利，易发生水淹、雪埋等病害，常用于干旱的平原区和丘陵区以及山岭区的山脊线。 零填路基 （不填不挖路基） 好？不好？ 路堤（填方） 路堑（挖方） 填挖结合（半填半挖） 零填零挖（不填不挖） 总结：路基的类型 各级公路路基横断面组成 路基边坡坡度 指边坡高度与边坡宽度之比，常取H=1，以1:n（路堑）或1:m（路堤）表示坡率。 路基宽度 指两侧路肩外缘之间的宽度，主要为行车道宽度与路肩宽度之和 路基高度 指路基设计标高与地面标高之差。 路堤为填筑高度，路堑为开挖深度 二、路基的构造 路基由路基宽度、路基高度和路基边坡坡度构成。 1.路基宽度 路基宽度 指两侧路肩外缘之间的宽度，主要为行车道宽度与路肩宽度之和。 路基宽度示意图 a)高速公路、一级公路 b)二、三、四级公路 公路等级 高速公路、一级公路 设计速度 （km/h） 120 100 80 60 车道数 8 6 4 8 6 4 6 4 4 路基宽度 （m） 一般值 45.00 34.50 28.00 44.00 33.50 26.00 32.00 24.50 23.00 最小值 42.00 — 26.00 41.00 — 24.50 — 21.50 20.00 公路等级 二级公路、三级公路、四级公路 设计速度（km/h） 80 60 40 30 20 车道数 2 2 2 2 2或1 路基宽度 （m） 一般值 12.00 10.00 8.50 7.50 6.50 (双车道） 4.50 (单车道) 最小值 10.00 8.50 — — — 各级公路路基宽度 路肩宽度 3.25（3.0）m 行车道宽度3.75m 路缘带0.75（0.5）m 路基标准横断面——高速、一级公路 整体式路基 路肩：车道外缘至路基边缘(包含土路肩)。 中间带：两条左侧路缘带+中央分隔带。 路肩 车道 中间带 路肩 左侧路缘带 路肩 车道 中间带 中央分隔带 左侧路缘带 中间带（2条左侧路缘带+中央分隔带） 中央分隔带 左侧路缘带 左侧路缘带 路基标准横断面——高速、一级公路 分离式路基 车道 路肩 硬路肩 土路肩 路基标准横断面组成——二、三、四级公路 二级公路 三、四级公路 三级公路 二级公路 总结：路基标准横断面组成 路肩、车道、中间带（整体式路基 ） 路肩、车道 （分离式路基） 高速公路 一级公路 路肩、车道 二、三、四级公路 仅高速、一级公路整体式路基设置中间带 路基高度 指路基设计标高与路中线原地面标高之差。 路堤为填筑高度，路堑为开挖深度。 2.路基高度 路基填挖高度（施工高度） ——路基设计高程与原地面高程之差。 路基高度：路基填挖高度（施工高度） 路基设计高程 ——无中央分隔带的公路，为路基边缘高度；有中央分隔带的公路，为中央分隔带外侧边缘的高度；如有设置超高加宽，则为设置超高加宽前的路基边缘高度。 路基边坡坡度 指边坡高度与边坡宽度之比，常取H=1，以1:n（路堑）或1:m（路堤）表示坡率。 边坡高度：填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差。 3.路基边坡坡度 a) 路堤边坡 b) 路堑边坡 路基边坡坡度示意图 路基边坡的分类：路堤边坡和路堑边坡 * * * 本章所学内容 任务1 路基设计的一般要求 任务2 路基的基本构造与要求 任务3 路基附属设施 本情境的知识目标和能力目标 1.熟悉公路的分级及技术标准。 2.掌握路基的构造与要求。 知识目标 1. 能正确识读路基断面图。 2．能够根据图纸正确识别公路的基本构造。 能力目标 路基是按照一定的路线位置和技术要求修筑的岩土构造物。