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春风隧道工程盾构下穿建构筑物专题汇报 深圳市交通运输局 中国中铁股份有限公司/中铁隧道局集团有限公司 2019年10月 一、工程概况 二、沿线穿越建构筑物情况 汇 报报 三、、盾构下盾构下穿沿沿线建（构）筑物安建（构）筑物安全保保证措措施 内 3.1成立春风隧道工程专家委员会 容容 3.2委托城安院进行全线风险监控和预警 3.3总承包采取的措施 （1）公司层面重视 （（2））超大直径盾构机针对性设计 （3）可能存在的风险及应对措施 一、项目概况 （一）工程位置  春风隧道位于罗湖区和福田区 ，工程西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道相接，自 西向东布线，自滨河路上步立交与红岭立交之间进入地下，线位于北斗路东侧归入沿河南 路，新秀立交以南穿出地面 ，在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相 接接。春风隧道与滨海大道春风隧道与滨海大道、滨河大道滨河大道、上步路高架上步路高架、春风路高架春风路高架、沿河南路构成沿河南路构成“南环南环”快快 速路系统。 一、项目概况 （二）设计概况  工程线路全长工程线路全长55.2km2km ，其中地面道路其中地面道路00.38km38km ，隧道段长隧道段长44.82km82km （（盾构段盾构段 3.603km ）。 西侧明挖隧道段西侧明挖隧道段 泥水处理厂 东侧明挖隧道段 盾构隧道段  工程为双向四车道公路隧道 ，设 计车速 60km/h。 一、项目概况 （三）盾构设计  春风隧道线路全长5178m ，其中盾构段长3603m ，采用单洞双层构造，选用1台开挖 直径15.80m超大直径泥水平衡盾构施工。盾构隧道工程采用内径13.9m ，外径15.2m ，环 宽2m ，厚65cm的管片，以通用环管片（楔形量56mm ）“7+2+1”分块模式斜螺栓错缝拼装 成环成环。隧道内部设置有隧道内部设置有上下层车道上下层车道、消防水管通道消防水管通道、疏散楼梯疏散楼梯、电缆通道电缆通道、烟道结构等烟道结构等。 一、项目概况 （四）工程地质  盾构段自上而下主要穿越地层有：填土、粉细砂、淤泥、粉质粘土、砂卵层、砂质 黏性土、全、中微风化花岗岩、碎裂岩、凝灰砂岩、片岩和变质砂岩, 微风化（硅化）片 岩最大单轴抗压强度为173.7MPa。 一、项目概况 （五）建设情况  1、、西侧明挖段隧道西侧明挖段隧道 （1 ）一期交通疏解绿化迁移、管线迁改完成； （（22 ）二期交通疏解）二期交通疏解空气净化段盖板空气净化段盖板完成；完成； （3 ）三期交通疏解盾构始发段主体结构已完成，敞开段主体结构正在施工； 正在施工部分 主体结构已完成部分，已提供盾构始发条件 一、项目概况 （五）建设情况  2、盾构段隧道 a、盾构隧道管片已生产完成256环；口型预制件已生产286节。 b、盾构机已推进至加固区前，刀盘已接触掌子面，待特别防护期 度过后，开始建压掘进。 盾构机掘进情况 二、沿线穿越建（构）筑物情况 1、盾构段影响范围建筑物共108栋 ，盾构下穿、侧穿为直接影响建筑物（29栋），盾构隧道 50m范围内为间接影响建筑物（79栋），竣工时间最早为海关幼儿园，1983年竣工（36年）。 海关幼儿园 1983年竣工 住宅、高层7栋 1983年～1990