国际航运管理 集装箱箱务管理 船舶交通一体化.pptxVIP

; ;一、船舶交通一体化的定义; 船舶进出港一体化组织； 船舶交通组织、引航、调度计划三方信息一体化整合； 引航计划一体化公布实施； 船舶进出港信息、靠离泊信息、引航信息一个平台查询； 锚地和航道一体化使用； 海上应急力量一体化调派; 宁波舟山港位于我国南北沿海和长江航道“T”型结构的交汇处 面朝繁忙的太平洋主航道，背靠最具活力的长三角经济圈，是中国沿海向各大洲港口运输的理想集散地 ; 2、一体化的原因： ①港区作业量大： 货物吞吐量超过800万吨， 船舶进出港约71万艘次， 日交通流量超过2000艘次， 10万载重吨以上大型船舶年进出港达9500艘次。 ②港区主要航道通航环境复杂： 进出港口的客船、危险品船等船种齐全。小型船舶、渔船数量众多，造成宁波舟山港核心港区主要航道通航环境十分复杂。; ③地理位置复杂： 宁波舟山港横跨宁波、舟山两市行政区域，核心港区的引航登离轮计划不统一，船舶主航道缺乏统一协调，存在较大安全风险。 ; 宁波舟山港核心港区船舶交通组织一体化正式实施，标志着两个港域将实施统一的交通组织。 船舶交通组织一体化机制的启动，将极大提升宁波舟山港核心港区一体化水平。 ;①出台《宁波舟山港核心港区交通组织一体化实施方案》； ②制定《宁波舟山港核心港区船舶交通组织实施暂行办法》；;