第一篇盾构发展概要与应用.pptx

第一篇 盾构发展概要与应用 提纲一 盾构的起源与发展二 盾构在我国的应用与发展三 盾构发展现状及发展趋势四 盾构法施工新技术五 盾构工程施工风险六 盾构市场前景一 盾构的起源与发展1.1 盾构的起源 1806年，法国工程师马克?布鲁诺尔（Marc Isambrd Brunel）在伦敦的一艘船上,发现船的木板中，有一种蛀虫钻出孔道，并用它自己分泌的液体涂在孔壁上,在蛀虫钻孔的启示下，布鲁诺尔发现了盾构掘进隧道的原理,并在英国注册了专利。 ◆布鲁诺尔专利盾构由不同的单元格组成，每一个单元格可容纳一个工人独立工作并对工人起到保护作用。◆是手掘式网格盾构的雏形。 盾构的问世已有187年的历史。1825年，马克?布鲁诺尔第一次在伦敦泰晤士河下用一个断面高6.8m，宽11.4m的矩形盾构修建了第一条盾构法隧道。1.2 “盾构”（shield）术语的来源 ◆盾构最初称为小筒（cell）或圆筒（cylinedr），1866年，莫尔顿在申请专利中第一次使用了“盾构”（shield）这一术语。1.3 圆形盾构的开发 1869年，英国人詹尼斯?亨利?格瑞海德（Janes Heary Greathead）用圆形盾构再次在泰晤士河底修建了一条外径为2.18m，长402m的隧道，并第一次采用了铸铁管片。 1.4 泥浆盾构的开发 1874年，詹尼斯?亨利?格瑞海德（Janes Heary Greathead）开发了液体支撑隧道工作面的盾构，通过液体流，土料以泥浆的形成排出。 1.5 压缩空气的使用 ◆1886年，詹尼斯?亨利?格瑞海德（Janes Heary Greathead）在伦敦地下施工中将压缩空气方法与盾构掘进相结合使用。压缩空气在盾构掘进中的使用，标志着在承压水地层中掘进隧道的一个重大进步，填补了隧道施工的空白，促进了盾构在世界范围内的进一步推广。 1.6 机械化盾构的开发 第一个机械化盾构的专利是1876年英国人约翰?荻克英森?布伦敦（John Dickinson Brunton）和姬奥基?布伦敦（George Brunton）申请的专利。这台盾构采用了半球形旋转刀盘，开挖土碴落入径向装在刀盘上的料斗中，料斗将土碴转运到皮带输送机上。 辐条式刀盘机械化盾构 1896年，英国人普莱斯（Price）开发了一种幅条式刀盘机械化盾构，并于1897年起成功地应用在伦敦的粘土地层施工中。它第一次将格瑞海德圆形盾构与旋转刀盘结合在一起，在4个幅条式刀盘上装有切削工具，刀盘通过一根长轴由电机驱动。 1.7 第一台德国盾构的开发1896年，德国人哈姬（Haag）在柏林为第一台德国盾构申请了专利。这是一台用液体支撑隧道工作面并把开挖仓密封作为压力仓的盾构。 1.8 泥水加压盾构的开发 1964年英国摩特·亥（Mott·Hay）和安德森（Anderson）及约翰·巴勒特（John·Bartlett）申请了泥水加压平衡盾构的专利。但由于英国当时缺乏能适合促进这种技术的隧道工程，这种技术的发展受到了限制。1967年第一台用刀盘切削土体和水力出碴的泥水盾构在日本投入使用，这台盾构由三菱公司制造，其直径为?3.1m。1974年，德国Wayss Freytag公司开发了德国的第一台泥水盾构，并在德国汉堡使用。 1.9 土压平衡盾构的开发 1974年第一台土压平衡盾构在日本东京使用，该盾构由日本IHI（石川岛播磨）公司制造，其外径为?3.72m。 1.10 　复合盾构的开发 复合盾构主要是针对欧洲的地质条件由德国开发的。1985年，Wsyss Freytay公司和海瑞克公司申请了混合式盾构的专利。它以 Wsyss Freytay公司拥有专利的泥水盾构为基础，有其独特的沉浸墙/压力隔板结构。可转换为泥水模式、土压模式、敞开模式运行。二 盾构在我国的发展与应用 2.1 手掘式盾构的开发与应用 我国盾构的开发与应用始于1953年，东北阜新煤矿用手掘式盾构修建了直径?2.6m的疏水巷道。 1962年2月，上海城建局隧道工程公司研制了1台直径?4.16m的手掘式普通敞胸盾构。2.2 网格挤压式盾构的开发与应用1965年3月，江南造船厂制造了2台直径?5.8m的网格挤压盾构。1966年5月，中国第一条水底公路隧道——上海打浦路越江公路隧道工程由江南造船厂制造的直径?10.22m网格挤压盾构施工。 1966年，北京城建集团前身基建工程兵为修建北京地铁，研制网格式压缩混凝土盾构成功地进行了试验。1973年，采用1台直径?3.6m的水力机械化出土网格盾构和2台直径?4.3m的网格挤压盾构，在上海金山石化总厂修建了1条污水排放隧道和2条引水隧道。1980年，上海市进行了地铁1号线试验段施工，研制了1台直径?6.412m网格挤压盾构，在淤泥质粘土地层中掘进隧道113