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如何成功制造注塑齿轮 注塑齿轮与机加工齿轮相比，除了利用渐开线 共轭来传递运动这一点相同外，几乎没有其它共同之处。这两种齿轮具有本质上的区别。机 加工齿轮是在为特定加工任务而设计的专用 齿轮机床上切削加工至规定尺寸；注塑齿轮则 是在齿轮模腔中注塑成形，该模腔通常用线切 割放电加工机床（EDMs）加工而成。注塑齿 轮模腔的尺寸大小可保证注模后经冷却收缩 的注塑齿轮具有正确的尺寸公差。用一个模腔 可以加工出上百万个注塑齿轮。 齿轮切削加工制造商承担的任务是按照公差 要求切削加工出每一个齿轮。而注塑齿轮制造 商面临的任务则是制造出一个接近完美的齿 轮模腔，然后用这个模腔加工出所有符合公差 要求的齿轮。这一看来虽小但却意义重大的差 别导致了很多其它变化。这种差异在一旦决定采用注塑齿轮时就已形成。 注塑齿轮的设计 毫无疑问，注塑齿轮必须在模腔内成形。这一 事实导致了重要的后果。注模型腔和其中的轴类零件很难具有机械传动机构所能提供的精密公差。型腔和齿轮有可能随着湿度和温度的 变化以不同的比率收缩或膨胀。随着本地条件的不同，注塑齿轮的强度、硬度甚至传动效率 都将有所变化。在承载情况下，轮齿表面的温度将会升高，从而影响塑料的特性。由于存在这些变量及其它一些因素，有必要对齿轮的轮 齿进行定制设计。 注塑齿轮设计的优势体现在应用上。大部分注 塑齿轮传动都是独一无二的。一个齿轮可以精 确设计为只有与另一个配对齿轮啮合时方能 完成其指定功能。此外，注塑齿轮的优化设计 与制造几乎不必考虑工具因素。 线切割放电加工机床制造的模腔，其精度取决于计算机辅助设计的精度。齿轮模腔的公差可 达到微米级。事实上，不再需要传统的滚刀，径节或模数也不再是重要的技术参数。渐开线压力角能以模拟量方式基圆成为重要的变量。． 进行调整，以平衡轮齿啮合时强度与高度的关系。定制设计的齿轮与标准齿轮相比，在性能、 安静度以及允许公差方面都有很大的改进和提高。 齿轮注模装置 经过齿轮啮合设计和制定公差后，下一步需要 制作注模装置。齿轮注模装置必须精密，具有 良好的热稳定性，经过硬化的滑套和表面，精确的齿轮模腔形状，以及设计高压注射模。齿 轮模腔本身必须根据选用的模具材料专门设 计。 对于特定应用场合的注塑齿轮，由于受到许多 因素的影响，无法精确预测其实际收缩量。其中最重要的因素是注塑齿轮在模腔中的收缩 并非各向同性。齿轮主体的收缩情况可能与制 造者的预测比较接近，但由于齿轮轮齿的周围 是钢材，因此其冷却形态与较大齿轮主体的宏 观冷却形态不同。 确定收缩量的一个较好方法是二步趋近法。预先估计齿轮的收缩系数，据此制成注塑模具并 加工出首批齿轮后，对齿轮样件的渐开线齿廓 进行精密测量，以确定各部分的收缩率，然后根据测得的收缩率重新制作新的模腔，最后就可以得到几何精度合格的注塑齿轮。只有通过 对齿廓的检测，才能精确确定渐开线的收缩率。通过对齿轮的滚动检测，可以得知齿轮不 均匀收缩的某些状况，但有时也会引起误导。 有时可选用玻璃填充材料来制造注塑齿轮，由 于这种材料收缩率很低，此时收缩现象不再成为注模设计中的问题。但这种方法也可能引起新的问题。未填充玻璃的工程树脂如尼龙和乙缩醛，虽然存在收缩，但能注模加工出非常精密的形状。而玻璃填充材料在注塑流前面汇合处会产生搭接线，它将引起轮齿表面变形以及在齿轮上产生一些局部薄弱点。一般来说，玻 璃填充齿轮与未填充玻璃的同等齿轮相比，在 寿命期内更易磨损。填充材料通常只用于有特殊需要的场合，如当齿轮超重将成为问题时。 齿轮注模工艺 各种注模工艺和注模机械都不尽相同。齿轮注 模工艺对精确性和重复性要求较高。一般来说，高精度齿轮需要用新树脂制造。但即使使 用新树脂，材料仍须具有合适的干燥度，其熔化温度必须精确控制并可重复，注塑压力也必须精确控制。还必须考虑注模装置与注模工艺过程控制的协调一致。 当在高温高压下进行注模加工时，熔化的塑料必须取代模腔中的空气。因此必须设立可让空气排出而树脂又不会流出的排气口。如果排气口太小，气体排出不畅，可能会引起燃烧；如果排气口太大，熔化的塑料将会流出，并在零件上形成飞边。 建议注塑齿轮用户在最终签订合同之前去访 问一下注塑齿轮加工厂。大致考察一下注模设 备情况、工厂的清洁程度、检测能力和人员配备等，这将有助于正确评价该厂是否具有成功进行注模加工和控制的潜在能力。例如，在一． 个没有温度控制的环境中是很难制造出精密注塑齿轮的。在湿度90%、温度华氏100°的 情况下加工精密注塑齿轮极其困难。 注塑齿轮的检测 多年来，齿轮检测技术不断改进，以精确测定 齿轮切削加工中产生的