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系梁承台施工方案 最终 施工技术方案报审表 （编号： ） A-JL-02 合同号：TJ-2 监理单位：河南省高等级公路建设监理部有限公司 承 包商：中国葛洲坝集团股份有限公司 致（总监理工程师） 王文斌先生: 现报上京港澳高速公路漂河至驻马店改扩建工程 TJ-2标系梁、承台施工技术方案，详细说明和图表见附件,请予以 审查和批准。 附件：施工技术方案 承包商 日期 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师 日期 工程管理监理工程师审查意见: 工程管理监理工程师日期 工程管理监理工程师 日期 总监理工程师审定的意见： 口同意 审定结论： 口修改后再报批 口不同意 总监理工程师 日期 附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。 由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办 公室各留一份，退承包商一份。 京港澳高速公路漂河至驻马店改建工程 TJ-2标段 系梁、承台施工方案 中国葛洲坝集团股份有限公司漂驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部 二O一三年^一月 目录 一、 编制说明 1、 编制依据 2、 编制原则 3、 首件的选定及试验目的 二、 工程概况 三、 施工准备 1、 技术准备 2、 人员、设备、机具准备 3、 原材料的准备 4、 系梁、承台配合比 5、 临时用电准备 四、 施工方案 （一） 承台、桩间系梁施工方案 1、 系梁施工 2、 承台施工 （二） 柱间系梁施工工法 （三） 机具设备 （四） 劳动组织 五、 质量控制 1、 质量标准 2、 质量保证措施 六、 安全管理体系及保证措施 七、 文明施工及环境保护措施 八、 冬季混凝土施工措施 九、 雨季施工措施 系梁、承台施工方案 一、 编制说明 1、 编制依据 、交通部部颁〈〈公路工程技术标准》( JTGB01-) 、交通部部颁〈〈公路桥涵设计通用规范》( JTGD60-) 、交通部部颁〈〈公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计 规范》(JTGD60-) 、交通部部颁〈〈公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50- )； 、交通部部颁〈〈公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-); 、 2、 编制原则 、在充分理解招标文件的基础上，根据设计图纸内容及施 工现场的实际情况，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。 、采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少，并有较为 周密的环境保护措施。 、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进 严格遵守设计规范、施工规范、验收标准及国家和交通部关于质 量、安全生产的规定，确保工程质量和施工安全。 、施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。 二、 工程概况 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 本标段路线起点桩号 K9+295终点桩号 K19+795,全长10.5公 里，设计加宽方式为双侧拼宽，两侧各加宽 7.25m，采用“老桥老标 准，新桥新标准，同结构同跨径，上连下不连”的加宽方式。 本标段共有大桥 1座，互通式立交 2处，分离式立交桥 11 座。桥梁加宽方式采用与老桥相通的跨径。上部采用预应力混凝土 简支空心板与老桥拼宽；下部结构采用柱式墩、柱式台或高桩承台 式桥台。 系梁、承台工程量见下表： 表-1 序号 中心桩号 桥梁名称 交角 上部结构 孔数及孔径 承台 （个） 1 K9+836.45 农场分离式立交 80 预应力碌空心板 2-20 8 2 K11+152.48 酒厂分离式立交 90 预应力碌空心板 1-16 0 3 K11+820.43 护庄分离式立交 100 预应力碌空心板 2-20 2 4 K12+267.94 顾庙分离式立交 100 预应力碌空心板 3-16 8 5 K12+445.95 洪河大桥 90 预应力碌空心板 8-20 8 6 K12+973.46 王湾分离式立交 100 预应力碌空心板 1-16 0 7 K13+952.45 赵庄分离式立交 95 预应力碌空心板 1-16 0 8 K15+215.45 盆尧分离式立交 80 预应力碌空心板 3-16 0 9 K16+106.92 于营分离式立交（①号） 85 预应力碌空心板 1-16 0 10 K16+484.44 于营分离式立交（②号） 85 预应力碌空心板 1-16 0 11 K17+039.42 张老庄分离式立交 90 预应力碌空心板 1-16 0 12 K17+894.44 西平互通立交跨主线 110 钢筋混凝土连续钢构 3-15+20+15 10 13 K18+262.17 西平互通立交跨匝道 110 钢筋混凝土连续钢构 3-15+20+15 8 14 K19+544.53 陈老庄分离式立交 90 预应力碌空心板 1-16 0 三、施工准备 1、 技术准备 、组织技术人员及