高级消防 01 课件 第二章第四节.pptxVIP

第四节 船舶燃油和电气系统的控制;一、船用油 船舶的主机、辅机、锅炉等设备是依靠燃料来工作的。船舶油有燃油、润滑油和其他易燃油类， 1、燃油的限制；燃油的闪电受到限制 1） 不得使用闪点低于60 ℃的燃油； 2）应急发电机可使用闪点不低于43 ℃的燃油； 3）若符合验船部门的要求，可以使用闪点低于60 ℃但不低于43 ℃的燃油。 ;2、控制 ;3、燃油的主要限制 应有充分的通风，以防止油气聚集。 燃油舱柜不得设在易构成火灾或爆炸危险的热表面的上方。 高压燃油输送管线应用能容纳高压管线破裂而漏出的燃油的套管系统加以保护。不应位于紧靠高温装置。 对因燃油系统故障而可能接触到的温度超过220℃的热表面应进行妥善地隔热。 机舱内的油柜应能由燃油速闭装置进行遥控关闭。;4.润滑油的布置 润滑的储存、输送和使用的布置，应保证船舶和人员的安全。 5.周期性无人值班机器处所的燃油布置 燃油日用柜能自动或遥控注油，应有防止溢油的措施。 日用或沉淀燃油柜设有加热装置时，若可能超过燃油的闪电，应装设高温报警。;二、船舶电气的控制 当电气设备的元器件老化，通风不畅，违章操作，线路松动时，电能就会转化成热能，而使电线和电气设备温度升高而自燃。 1.电器短路 2.电器断路和电气设备接触不良; 3.超负荷用电; 4.无防护的灯泡，保养不好的电机、蓄电池的充电; 5.配电板：负载电流不平衡，电阻过大，短路，绝缘损坏等。