玻璃钢套管锚固用料与工艺.doc

玻璃钢套管锚固用料与工艺 C.1地铁既有线轨枕墩失效玻璃钢套管可采用水钻取出已失效的玻璃钢套管，并用ＴＤ型锚固剂加固的方法进行修复。 C.2施工工艺及技术要求 C.2.1将失效轨枕墩上的扣件及铁垫板取下。 C.2.2用水钻在失效轨枕墩螺纹道钉孔上钻一个与原孔同心，直径为56mm，深为155mm的孔。扁铲撬动失效玻璃套管,然后取出。 C.2.3清除孔内及周围浮渣和水并吹干。 C.2.4将锚固剂一包倒入搅拌锅内，取锚固剂重量的13～14%的水，加入锚固剂中一起拌和1～2分钟。 C.2.5用玻璃钢套管定位板将锚固玻璃钢套管固定在钻好的孔中心位置。 C.2.6将拌和均匀的锚固剂灌入孔中，并在玻璃套管中拧入一个螺纹道钉，轻轻敲击道钉头部，使锚固剂振动密实。最后清理孔口多余的锚固剂，并抹平。 C.2.7待锚固剂初凝后（5～10分钟）撤除定位板及螺纹道钉，进行下一个轨枕墩的锚固。 C.2.8每个轨枕墩锚固完应把铁垫板、橡胶垫板恢复原位，第二天，允许加装扣件。 C.2.9对所加固的螺栓在轨枕墩挡肩上用白色油漆打“×”作好标记，作到记录与现场相符。 C.2.10施工完毕后对所加固的轨枕墩做好原始记录，对线路几何状态施工人员要认真执行《工务维修规则》技术标准，并对其做好原始记录。 C.3注意事项 C.3.1锚固剂受潮不能使用。 C.3.2连续数个失效的轨枕墩不得同一天进行锚固，锚固的轨枕墩之间应至少间