路基施工技术 附属设施的主要作用 附属设施.pptVIP

附属设施的主要作用 1. 取土坑与弃土堆 路基土石方的挖填平衡，是公路路线设计的基本原则，但实际工程中往往难以做到完全平衡。土石方数量经过合理调配后，仍然会有部分借方和弃方（又称废方）。为了使土石方的借弃不破坏周围环境和影响路基稳定，要合理选择地点，即合理确定取土坑或弃土堆的位置。选点时要兼顾土质、数量、用地及运输条件等因素，做到借之有利、弃之无害。借弃所形成的坑或堆，要求尽量结合当地地形，在充分加以利用后，并注意外形规整，弃堆稳固。 路基附属设施 2.护坡道与碎落台 护坡道是保护路基边坡稳定性的措施之一，其目的是加宽边坡横向距离，减小边坡平均坡度。护坡道越宽，越有利于边坡稳定，但工程数量也随之增加。护坡道宽度至少为1.0?m，并随填土高度而增大。因此，确定护坡道的宽度要兼顾边坡稳定性与经济合理性。通常，护坡道宽度d视边坡高度h而定：h≤3.0?m，d＝1.0?m；h＝3～6?m；d＝2.0?m，h≥6～12?m时，d＝2～4?m。 路基附属设施 3.堆料坪与错车道 路面养护用矿质材料，可就近选择路旁合适地点堆置备用，也可在路肩外缘设堆料坪其面积可结合地形与材料数量而定。例如，可每50～100?m设一个堆料坪，长为5～8?m，宽为?2?m。机械化养护或较高级的路面，有可以不设，或另设集中备用料场，以维护公路外形的视觉平顺和景观优美。 错车道示意图