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液压系统温升及散热器选型计算 液压系统油液温升计算及冷却器选型 摘要: 介绍了液压系统的系统损耗功率及油液温升的计 算。通过对两种冷却器的比较, 提出了正确的选型方法。 关键词: 液压系统; 油液温升; 冷却器; 损耗功率 1 前言 液压系统的压力、容积和机械损失构成总的能 量损失, 这些能量损失都将转化为热量, 使系统油温 升高。油温的变化将直接影响液压元件的寿命; 油 温升高将使油液氧化, 加速油液的变质; 油温过高还 严重影响液压油的稳定性, 进而影响液压系统的寿 命和传动效率。为此, 必须对系统进行发热与温升 计算, 以便对系统温升加以控制。下面对液压系统 的发热量及温升计算和冷却器的选择予以介绍。 2 系统损耗功率和温升计算 2.1 损耗功率计算 液压系统发热的主要原因是由液压泵和执行器 的功率损失以及溢流阀的溢流损失造成的。其系统 的损耗功率即发热功率为: H=P( 1- η) 式中: P—系统泵组的总驱动功率; η—系统效率。 η=ηP ηC ηA 其中: ηP —液压泵的效率, 可从产品样本中查到; ηA —液压执行器总效率, 液压缸一般取0.9～0.95; ηC —液压回路的效率。 ηC = Σp1 q1 ΣpP qP 式中: Σp1 q1 —各执行器负载压力和负载流量即输入 流量乘积的总和; Σpp qp —各液压泵供油压力和输出流量乘积的 总和。 系统的损耗功率即发热功率H 也可按下式估 算, 由于热能的损耗总量约占泵组驱动功率的15% ～30%, 因此: H=( 15%～30%) P 2.2 油液温升计算 液压系统中产生的热量H, 由系统中各个散热 面散发至空气中, 其中油箱是主要散热面。因为管道 散热面积相对较小, 且与其身的压力损失产生的热 量基本平衡, 故一般略去不计。当只考虑油箱散热 时, 其散热量HO 可按下式计算: HO=KAΔt 式中: K—散热系数[ W(/ m2·℃) ] , 计算时可选用推荐 值: 当通风很差( 空气不循环) 时, K=8[ W/ ( m2·℃) ] ; 通风良好( 空气流速为1m/s 左右) 时, K=14～20[ W(/ m2·℃) ] ; 风扇冷却时, K=20～25[ W(/ m2·℃) ] ; 用循环水冷却时, K=110～175[ W(/ m2·℃) ] 。 A—油箱散热面积, m2; Δt—系统温升, 即系统达到热平衡时油温与环 境温度之差。一般工作机械Δt≤35℃; 工 程机械Δt≤40℃; 数控机床Δt≤25℃。 当系统产生的热量H 等于其散发出去的热量 HO 时, 系统达到平衡, 此时: Δt= H KA ( 1) 当六面体油箱长、宽、高比例为1∶1∶1～1∶2∶3 且 液面高度是油箱高度的0.8 倍时, 其散热面积的近 似计算式为: A=0.065 V2 3 ( 2) 由式( 1) 和( 2) 可导出: Δt= H 0.065KA V2 3 式中: V—油箱的有效容量, L。 若计算结果超出允许值并且适当加大油箱散热 面积仍不能满足要求时, 则应采取风扇强制散热或 加冷却器。 3 冷却器的选择 若系统长时间运转( 多班次连轴转) , 或出现环 境温度过高等散热问题, 均可采用外装冷却器解决。 重工与起重技术 HEAVY INDUSTRIAL HOISTING MACHINERY No.4 2007 Serial No.16 2007 年第4 期 总第16 期 - 26- 重工与起重技术 HEAVY INDUSTRIAL HOISTING MACHINERY 冷却器包括油- 气冷却器和油- 水冷却器两种 形式。这两种形式各有优缺点: 油- 气冷却器安装成 本低、维修方便, 电机和电压可自由选取, 不会对液 压系统造成损害; 但它比油- 水冷却器单元机组的 体积大, 易产生噪音, 受环境温度影响较大。油- 水 冷却器利用冷却水散热, 因此现场要有一定的水 源, 当冷却水温度一定时, 它有固定的冷却能力, 而 与环境温度上升无关, 与油- 气冷却器相比, 在相同 冷却能力的情况下, 其体积更小, 但冷却水有渗漏 的可能, 也可能进入液压油, 损害设备。 选择油- 气冷却器时只要满足其冷却功率Pv= ( 15%～30%) P, 再根据相应的产品样本即可查得冷 却器的型号规格。 选择油- 水冷却器时的主要参数是换热面积AT AT= H- Ho KΔtm 式中: Δtm —对数平均温差, 即: Δtm= ( T1 - t2) -( T2 - t1) ln( T1 - t2) -( T2 - t1) 其中: T1、T2—液压油液进出口温度, ℃; t1、t2—冷却水进出口温度, ℃。 4 结束语 液压系统的设计计算包括系统压力损失、系统 效率、系统发热与温