ETS系统检修规程.doc

ETS系统检修规程 1.1 概 述 1.1.1 技术规范 我厂ETS用的是AB系统，冗余配置CPU，通过通讯连接到DCS系统工厂总线上，在触摸屏画面上进行复位和试验操作，但是所有保护功能的信号均采用硬接线连接。 ETS采用是AB系统的硬件。 ETS系统监视汽机的一些重要信号，保证汽机本体设备的安全，遵照ASME标准TDP-1-1985及其它要求。 通过采用适当的冗余技术和独立的控制系统来保证ETS系统的高可靠性。任何系统故障不影响整个系统的工作。 采用“失电跳闸”方式 控制系统具有完整的自诊断功能，动作的条件送DCS系统SOE。 ETS提供重要点的信息给DCS系统，进行报警和显示。 ETS所有的功能满足汽机制造商提出的技术要求。 控制系统是独立的电源由DCS系统供电，DCS电源由UPS和保安段两路供给。 1.1.2 ETS基本工作原理 ETS系统可在危险运行工况下，将使危急遮断电磁阀AST失电，汽机跳闸，其主要功能是检查跳闸要求信号的有效性，并且确保跳闸动作对有效的跳闸指令信号立即作出响应，以最大限度地减少设备损坏。 ETS满足下列要求： 每一跳闸功能设计成有适当的延时和限制条件，保证跳闸动作准确，并尽量减少跳闸。 能在线试验重要信号及模拟跳闸功能，在功能测试或维修期间，如果保护条件没强制，保护还起作用。 所有电信号的跳闸源都来自无源干接点。 对每个跳闸输入都提供两个输出：一