总布置设计校核基础(含案例)-风窗玻璃透明区绘制方法.docVIP

总布置设计校核基础（含案例） 序号 校核项 工具 01 风窗玻璃透明区绘制方法 UG 02 驾驶员前方视野180度范围方法 UG 03 A柱双目障碍角设计方法 UG 04 外部照明和信号装置位置校核 CATIA 05 前后牌照位置、可见区域校核 CATIA 06 护轮板校核 CATIA 07 驾驶员炫目校核 CATIA 08 风窗玻璃刮水器挂刷面积校核 CATIA 09 手伸及界面校核 UG 10 前后部舱盖开启区域校核 CATIA 11 头部包络体和眼椭圆设计 UG 12 安全带固定点设计 CATIA 13 整车坐标系确认标准 Imageware 14 整车人机工程测量 公式模板 15 动力性计算 公式模板 16 经济型计算 公式模板 17 整车轴核分配计算 公式模板 18 外后视野校核 CATIA 19 内后视野校核 CATIA 20 上下车方便性校核 CATIA 21 人体坐姿舒适性校核 CATIA 22 EO点相关人机工程校核 CATIA 23 乘用车外部凸出物校核 CATIA 24 乘用车内部凸出物校核 CATIA 25 整车最小转弯直径的计算 公式模板 26 车轮跳动与轮罩设计校核 CATIA 27 转动轴跳动校核 公式模板 28 组合仪表视野校核 UG 29 脚踏板布置设计 CATIA V：xu365200964 3￥/篇 风窗玻璃透明区绘制方法 概述： 在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等方面，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。 本方法采用UG软件总布置模块绘制风窗透明区。 采用Catia软件手工绘制此区域时，可以参考此规范。 引用文件： 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 11562-1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 GB/T 11563-1995 汽车H点确定程序 GB/T 11559-1989 汽车室内尺寸测量用三维H点装置 77/649/EEC 就成员国有关机动车驾驶员视野方面法规的大致规定 定义 三维坐标系 是指由垂直纵向平面X-Z、水平面X-Y和垂直横向平面Y-Z所形成的坐标系； 主要基准标记 指车身上的孔、表面、标记和识别标志。所使用的基准标记类型以及每个标记相对于三维坐标系X、Y、Z坐标和相对设计地平面的位置应由车辆制造厂规定。这些标记可以用作车身总成的控制点； V点：是指在乘客舱中确定的位置，通过前排座椅上最外设计乘坐位置中心的纵向铅垂平面并相对于R点及设计座椅靠背角。此点用于检查车辆视野是否符合要求。 R 点或乘坐基准点 制造厂规定的H点，每个乘座位置的最后面的正常驾驶和乘座位置。 H点 指三维H点确定装置的躯干与大腿的铰接中心，他位于此装置的两侧H点标记钮间的中心线上； 挡风玻璃基准点 指从V点向前的射线与挡风玻璃外表面的交点； 透明区 指车辆挡风玻璃或其它透明表面的透光率(当光线与表面成直角测量时)不小于70%的区域。 设计要求 风窗玻璃透明区的要求参考标准：GB11562-1994和77/649/EEC中的规定，具体如下： 风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的面积。这些基准点是： a. 基准点a，V1点水平向前偏左17°； b. 基准点b，V1点向前沿铅垂面偏上7°； c. 基准点c，V2点向前沿铅垂面偏下5°； d. 辅助基准点aˊ 、bˊ、cˊ ，与a、b、c点关于汽车纵向对称平面对称。 设计输入： 本次校核采用UG软件中的总模块绘制；校核输入条件如下： 风窗玻璃的数模； 驾驶员R点坐标。 设计过程： 输入R点坐标，并计算V1和V2点坐标： 输入R点绝对坐标为： R点 X Y Z R 1232.6 -325.7 353 V1和V2点相对于R点坐标如下： V点 Xr Yr Zr V1 42 -5 672 V2 42 -5 596 推算出V1和V2点绝对坐标为： V点 X Y Z V1 1274.6 -330.7 1025 V2 1274.6 -330.7 949 将风窗玻璃的数模在UG软件中打开，如下： 打开Insert-Datum/Point-Point命令，并输入V1和V2点坐标，创建V1和V2点； 采用Windshield Datam Points工具进行绘制； 首先选择总布置模块（General Packaging）中Windshield Datam Points的设计工具。 出现以下对话框，按要求选取V2点，不改其他参数，点击确