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航空公司飞机维修员个人先进事迹材料 XXXXXXXXX飞机 xxxxXXXXXXX“科学家” ——记优秀职工 xxxxxxxxxxxxxxxXXX xxxx同志，xxxxXXXXXXX航线车间排故工程师.该同志 自1996年毕业于XXX大学，至今陪伴着“ XXXXXX工作已有 十四载，期间，他认真学习业务知识，努力提高自己的业务技 能,并巧妙运用到实际飞机维护工作中去 ,在工作中遇到困 难，他总能找到解决的方法。他始终以安全为工作之重，博 学多才，工作能力强、作风扎实，多次排除较大重复疑难故 障，与他一起工作的同志们，处处以他为榜样，较好地起到了 传帮带的作用.严谨的工作作风，扎实的技术水平，使他在 xxxxXXXXXXXt有“科学家”的雅称。 XX年，他独立主持和参与多次在 xxxxXXXXXXX^：生的较 大重复疑难故障；如下是他一年中处理的几件典型故障： BXXXX号飞机客舱多次反映的“在起飞和着陆过程中， 客舱有臭味”这个故障，反复反映了多次，长达两个月没有 处理好该故障，严重影响了服务质虽，他通过跟机观察，确 认该机起飞和下降时确有臭味，判断为滑油经过高温后的味 道，并经过分析认为最可能的原因是右组件 AC相压封严不 好，当飞机姿态变化时，滑油渗入空调管道所致，经过大虽 的故障隔离工作，克服了非执管 xxxxXXXXXXX^能有效监控 飞机故障的不利因素， 将故障“元凶”锁定为右组件 ACM上, 更换右组件ACMm,将这个长达两个月的疑难故障给排除了。 3月5日晚，BXXX加飞机反映的“左机翼-机身过热灯 测试时不亮” 时好时坏的故障，造成排故很难开展，他冒 着阴冷的沥沥细雨，经验丰富的他，迅速组织好排故方案， 通过测虽线路，大虽细致的故障排查，终于发现 D864电插 头的焊接点已快脱掉，这就使得这个故障时隐时现，给排故 工作带来一定的困难，更换该电插头后，后续监控一直正 常。 6月9日，BXXXX亢后CSD故障，需更换 CSD及所有相 关滑油管路、滑油散热器、管路油滤，这个工作对于其他执 管xxxxXXXXXXX^说可能算不了什么，但对于前身是机场机 务的xxxxXXXXXXX^说可是头一次，他接到通知后，和其他 排故工程师及时赶到现场，经过大家的通力合作，终于独立 完成了这个“第一次”工作，为 xxxxXXXXXX艰术能力的提 升奠定了一定的基础。 9月18日BXXX)#飞机反映左发引气压力低， 经过分析， 准备更换450 °F恒温器和预冷气控制活门，由于预冷气控制 活门在xxxxXXXXXXXfe是首次更换，接到通知后，他及时赶 到现场进行排故，由于是第一次，他认真总结经验，一边记 录下整个排故的过程。随后制作成电子教案，和大家一起进 行技术交流，一心为提高 xxxxXXXXXXX勺技术能力而努力， 经过近一夜的工作，不顾早已透支的身体，立即乂投入到试 车验证引气压力的工作中去，试车验证故障排除时，天空已 经蒙蒙亮了，虽然身体很疲惫，但一想到首次独立完成了以 前没有做过的工作，一种自豪感油然而生。 另外，他还主动承担起 xxxxXXXXXXXB73窕机在翼试车 工作，多次放弃休息时间，完成试车任务。为了将他多年的 工作经验和排故方法与大家分享，以方便xxxxXXXXXX从员， 节约排故时间，提高排故效率，将所排过的故障进行整理， 将一个个典型故障编写成工作包，并整理出 DDPG^的“ M 项工作，制作成电子教材进行培训，极大的提高了该类排故 工作的效率。这些创举成为 xxxxXXXXXXXTS机排故的制胜法 宝。 XX年，各三方公司都有空客系列飞机应急滑梯被误放的 事件，他主动利用休息时间，提前将 XXX系列飞机的应急滑 梯的解除程序进行梳理，随后利用航后时间给 xxxxXXXXXXX 人员进行现场培训，从而杜绝了滑梯误放的 xxxxXXXXXXX^ 错。 在工程方面，他还与其他排故工程师一起承担了技术通 告、MT OT的评估工作，并将技术通告、 MT OT中适用于 航线工作的及时向一线 xxxxXXXXXXXA员传达。 回首XX年，xxxx兢兢业业的履行自己的职责，承担航 线xxxxXXXXXXX^行工作、航线排故工作、航线xxxxXXXXXXX 培训工作、工程管理方面的工作以及 XXXX发动机在翼试车 工作。始终一如既往坚守自己的岗位，为国航的机务 xxxxXXXXXXX业贡献出自己的力虽。 xxxxXXXXXXXT 会 二00九年十二月十七日 本篇范文标题是：