防撞墩新项目施工专题方案.docVIP

宁波市环城南路快速路工程跨奉化江大桥 防撞警示设施施工方案（修改版） 【1】工程概况 宁波市环城南路快速路跨奉化江大桥分两幅上下行部署，两幅桥梁分别在已建芝兰桥两侧，两侧桥梁轴线和已建芝兰桥轴线距离均为33.5m，边缘距离为4.3m，拟建桥型为中承式系杆拱桥，刚拱柔梁体系，拱肋采取提篮式，拟建大桥主跨采取一跨过江，通航净空高度为14m。已建芝兰桥为三跨过江，主跨桥墩在奉化江河道内，通航净空高度仅为4.5m，故已建芝兰桥将成为通航船舶视觉盲点，所以必需在拟建跨奉化江大桥上下游设置对应设施，确保通航安全。 依据本桥梁工程通航论证研究汇报要求，为确保航道通航安全，保护已建芝兰桥安全，需要在已建芝兰桥主跨桥墩上下游两侧位置设置防撞墩警示设施。 防撞墩全部钢结构钢材均采取Q235B,防撞墩结构采取了三根Φ800×16钢管桩，依据设计水位要求，钢管桩顶标高为3.5m，桩长30m，桩底标高为-26.5m，桩端进入5d粘土.粉质粘土持力层，在桩顶以下15m范围内用砂填充密实。三根钢管桩以中心距3m等边三角形部署，桩和桩之间设置Φ300联络钢管，使三根桩形成整体受力结构。其中部署在外侧两根桩，桩上设置了DA300-1500H型橡胶护舷，单根桩从桩顶至设计低水位共设置2套橡胶护舷。为部署太阳能警示灯，在桩顶设置了一块钢板平台，平台中心位置设置一只太阳能警示灯。钢管桩河床以上贴红白相间超强进口反光膜，作