船舶与海洋工程专业仿真平台-FINE_Marine介绍.pdf

船舶与海洋工程专业仿真平台 FINE/Marine NUMECA-BEIJING 目录 一、引言 1 1 二、 NUMECA 公司介绍 2.1 NUMECA 国际公司 1 2.2 NUMECA-BEIJING 公司 2 三、船舶与海洋工程专业仿真平台 FINE/Marine 简介 2 3.1 全六面非结构网格 3 3.1.1 HEXPRESS 快速、高自动化的网格生成 4 3.1.2 HEXPRESS 生成网格实例： 5 3.2 界面捕捉法处理自由表面 6 3.3 Stokes 数值波浪模型 7 3.4 6DOF 运动 7 3.5 船桨耦合 8 3.6 弹性锚定 8 3.7 丰富的湍流模型 9 四、NUMECA 其它产品介绍 10 五、工程咨询和技术支持 13 六、 NUMECA 公司联系方式 13 NUMECA-BEIJING 2 一、 引言 理论分析、水上实验研究及数值仿真研究是船舶乃至所有航行器的研制过程中三种密 不可分的方法。然而，随着计算机技术和 CFD 软件的快速发展，三者之间的比重关系也在 发生重大变化。据专家预测，在未来的航行器气、水动力设计中，从最佳费效比出发， CFD 研究应约占整个设计工作量的 70％，而水上实验的工作量将只占 30 ％。无论从节省研制费 用、缩短设计时间考虑，还是从提高设计水平出发， CFD 的发展都将给水动力设计带来一 场革命。未来船舶及跨介质航行性能的确定，在很大程度上将依赖于在“虚拟水上试验（即 CFD ）”数据，这将是船舶与海洋工程研制的主要发展方向。 对于船舶及跨介质的飞行器水动力的 CFD 模拟，目前国内一般都采用通用的计算流体 力学软件， 这些通用的计算流体力学软件虽然也可以初步的模拟船舶的水动力， 由于其不是 专门针对船舶与海洋工程的软件平台， 对船舶海洋工程放入水动力问题模拟， 需要通过接口 函数及二次开发功能来实现， 给工程师的工作造成了很大的不方便； 并且普遍没有专门来考 虑船