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分布式汽车电气-电子系统设计 和实现架构 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 2 分布式汽车电气/电子系统设计和实现架构 在过去的十几年里，汽车的电气和电子系统已经变得非 常的复杂。今天汽车电子/电气系统开发工程师广泛使用基于 模型的功能设计与仿真来迎接这一复杂性挑战。新兴标准定 义了与低层软件的标准化接口，最重要的是，它还为功能实 现工程师引入了一个全新的抽象级。 这提高了软件组件的可重用性，但不幸的是，关于如何 将基于模型的功能设计的结果转换成高度环境中的可靠和 高效系统实现方面的指导却几乎没有。 此外，论述设计流程物理端的文章也非常少。本文概述 了一种推荐的系统级设计方法学，包括、分布在多个ECU中 的网络和任务调度、线束设计和规格生成。 为什么需要AUTOSAR? 即使在同一家公司，“架构设计”对不同的人也有不同的 含义，这取决于他们站在哪个角度上。物理架构处理系统的 有形一面，如布线和连接器，逻辑架构定义无形系统的结构 和分配，如软件和通信协议。目前设计