金属材料的发展前景(1)（一）.pptxVIP

金属材料在未来设计中的地位与应用前景 金属材料在未来的地位 当下社会，金属材料在人类社会中的地位受到了前所未有的挑战。一方面是高分子材料和陶瓷材料 对传统金属材料造成冲击。首先是高分子材料。高分子材料尤其是工程塑料，从性能到应用的许多 方面已能和传统的金属材料相抗衡，加上其原料丰富、价格便宜、产量惊人，已经迅速崛起。其次是 陶瓷材料，陶瓷材料在现代电子工业中占有异常重要的地位。另一方面金属材料自身对能源、资源 和环境三方面造成的消耗很大。金属材料经过数千年的发展，某些主要的金属矿产资源日渐紧张、 高质量的金属矿产很快减少、低质量的矿物使能源消耗和成本增加，这些都使金属工业成为能源的 最重要消耗者， 同时也是严重的环境污染者。基于以上的原因，金属材料的发展可以在以下两个方面进行： 一是对已有的金属材料要最大限度地提高它的质量，挖掘它的潜力，使其产生最大的效益。这要 求金属材料的制造技术要有飞跃性的进步。冶炼技术、炉外精炼技术铸造技术、连铸连轧技术、近终 形加工成型技术、热处理技术、粉末冶金技术等传统工艺的改进，加上微量杂质的控制技术、微量元素的合金化 技术、高纯净度低偏析技术等的发明，都使金属材料焕发了第二春。 二是希望金属材料能够开拓出新的功能，以适应更高的使用要求。如钛合金的记性以及生物亲和 性等，都是传统金属材料在未来发展的新方向。 一、镁及镁合金 镁由于优良的物理性能和机械加工性能，丰富的蕴藏量，已经被业内公认为最有前途的轻量化 材料及 21 世纪的绿色金属材料，未来几十年内镁将成为需求增长最快的有色金属。 1、汽车、摩托车等交通类产品用镁合金 世界各大汽车公司已经将镁合金制造零件作为重要发展方向。在欧美国家中，各国的汽车厂商 正极力争取采用镁合金零件的多少作为自身车辆领先的标志，大众、奥迪、菲亚特汽车公司纷纷使 用镁合金。90 年代初期，欧美小汽车上应用镁合金的重量，平均每车约 1 公斤，至 2000 年已达到 3.6 公斤左右，目前欧美各主要车厂都在规划在今后 15~20 年的期间，将每车的镁??金用量上升至 100～120 公斤。行家预测，在未来的 7-8 年中，欧洲汽车用镁将占总消耗量的 14%，预计今后将以 15%的速度递增，2005 年将达到 20 万吨。 2、电子及家电用镁合金 近几年电子信息行业镁合金的消耗量急剧增加，成为拉动全球镁消耗量增加的另一重要因 素。 3、其它应用领域 镁合金型材、管材，以前主要用于航空航天等尖端或国防领域。近几年由于镁合金生产能力和 技术水平的提高，其生产成本已下降到与铝合金相当的程度，极大地刺激了其在民用领域的应用， 如用做自行车架、轮椅、康复和医疗器械及健身器材。;二、钛及钛合金 钛及钛合金具有密度小、比强度高和耐蚀性好等优良特性。随着国民经济及国防工业的发展， 钛日渐被人们普遍认识，广泛地应用于汽车、电子、化工、航空、航天、兵器等领域。 三、铝及铝合金 铝合金具有密度小、导热性好、易于成形、价格低廉等优点，已广泛应用于航空航天、交通运 输、轻工建材等部门，是轻合金中应用最广、用量最多的合金。随着电力工业的发展和冶炼技术的 突破，其性价比大为提高，目前交通运输业已成为铝合金材料的第一大用户。 1、铝合金材料在航空航天中的应用 铝合金是亚音速飞机的主要用材，目前民用飞机结构上的用量为 70%～80%，其中仅铝合金铆 钉一项每架飞机就有 40～150 万个；据波音飞机公司的统计，制造各类民用飞机 31.6 万架，共用铝 材 7100 千吨，平均每架用铝 22 吨。铝制零部件在先进军用飞机中的比例虽低一些，但仍占其自身 总质量的 40%～60%。据预测，2010 年全球航空航天铝材的消费量可达 60 万吨，年平均增长率约为 4.5%。 铝锂合金具有低密度、高比强度、高比刚度、优良的低温性能、良好的耐腐蚀性能和卓越的超 塑成型性能，用其取代常规的铝合金可使构件质量减轻 15%，刚度提高 15%～20%，被认为是航空 航天工业中的理想结构材料。在航天领域，铝锂合金己在许多航天构件上取代了常规高强铝合金。 铝锂合金作为储箱、仪器舱等结构材料具有较大优势。 国外预测，含钪铝-镁合金及其它系列的铝合金有可能成为下一代飞机的重要结构材料。TiAl 基 合金的板材除了有望直接用作结构材料外，还可以用作超塑性成型的预成型材料，并用于制作近净 成型航空、航天发动机的零部件及超高速飞行器的翼、壳体等。 2、铝合金在汽车中的应用 铝及铝合金是最早用于汽车制造的轻质金属材料，也是工程材料中最经济实用、最有竞争力的 汽车用轻金属材料，从生产成本、零件质量、材料利用率等方面看，具有多种优势。 汽车用铝合金材料的 3/4 为铸造铝合金，主要是发动机部件，传动系部件，底盘行走系零部件。 变形