市政管道工程施工 单元1盾构组成 《市政管道工程施工》项目9.1.ppt

市政管道工程施工 * 模 块 9 盾 构 施 工 市政管道工程施工 单元一 盾构施工简介 一、盾构法施工优点 1.因需在顶进的是盾构本身，在同一土层中所需顶力为一常数，不受顶力大小的限制； 2.盾构断面形状可以任意选择，而且可以形成曲线走向； 3.操作安全，可在盾构设备的掩护下，进行土层一式挖和衬砌；。 4.施工时不扰民，噪声小，影响交通少； 5.盾构法进行水底施工，不影响航道通行； 6.严格控制正面超挖，加强衬砌背面空隙的填充，可控制地表沉降。 二、盾构组成 盾构基本构造由开挖系统、推进系统和衬砌拼装系统三部分组成。 1.开挖系统 盾构壳体形状可任意选择，多采用钢制圆形筒体，由切削环、支撑环、盾尾三部分组成，由外壳钢板连接成一个整体。如图1-1所示。 图1-1盾构构造 1-切削环2-支撑环3-盾尾部分4-支撑千斤顶5-活动平台6-活动平台千斤顶 7-切口8-盾构推进千斤顶9-盾尾空间10-管片拼装器11-管片 1）切削环部分 位于盾构的最前端，它的前端做成刃口，以减少切土时对地层的扰动。切削环也是盾构施工时容纳作业人员挖土或安装挖掘机械的部位。 盾构开挖系统均设置于切削环中。根据切削环与工作面的关系，可分开放式和密封两类。当土质不能保持稳定，如松散的粉细砂，液化土等，应采用密闭式盾构。当需要对工作面支撑，可采用气压盾构或泥水压力盾构，这时在切削环与支撑环之间设密封隔板分开。 2）支撑环部分 位于切削环之后，处于盾构中间部位。它承担地层对盾构的土压力、千斤顶的顶力以及刃口、盾尾、砌块拼装时传来的施工荷载等。它的外沿布置千斤顶，大型盾构将液压、动力设备，操作系统，衬砌拼装机等均集中布置在支撑环中。在中、小型盾构中，可把部分设备放在盾构后面的车架上。 3）盾尾部分 它的作用主要是掩护衬砌的拼装，并且防止水、 土及注浆材料从盾尾间隙进入盾构。 盾尾密封装置由于盾构位置千变万化，极易损 坏，要求材耐磨、耐拉并富有弹性。曾采用单纯橡 胶的、橡胶加弹簧钢板的、充气式的、毛刷型的等 多种盾尾密封装置，一般多采用多道密封及可更换 盾尾密封装置。 2.推进系统 推进系统是盾构核心部分，依靠千斤顶将盾构向前移动。千斤顶控制采用油压系统，其组成由高压油泵、操作阀件和千斤顶等设备构成。盾构千斤顶液压回路系统如图1-2所示。 图1-2千斤顶液压回路系统 1-高压油泵；2-总油泵； 3-分油箱；4-阀门转换器；5-千斤顶；6-进油管；7-回油管；8-盾构外壳 图1-3为阀门转换器工作示意图。当滑块2处于左端时，高 压油自进油管1流入经分油箱4将千斤顶5出镐；若需回镐时， 将滑块2移向右端，高压油从阀门转换器4，推动千斤顶回镐， 并将回油管中的油流向分油箱。 图1-3阀门转换器工作示意图 1-进油管2-滑块3-阀门转换器 4-分油箱5-千斤顶6-回油管 3.衬砌拼装系统 盾构顶进后应及时进行衬砌工作，衬砌块作为盾构千斤顶的后背，承受顶力，施工过程中作为支撑结构，施工结束后作为永久性承载结构。 砌块采用钢管或预应力钢管、砌块状有矩形、梯形、缺形等，砌块尺寸视衬砌方法。如图1-4所示。 图1-4砌块形式 三、盾构壳体尺寸的确定 盾构壳体尺寸应适应隧道的尺寸，按下列几个模数确定。 1．盾构的外径 盾构的内径D内应大于隧道衬砌的外径。 D=d+2（χ+δ） 式中： D—盾构外径（mm）； d—衬砌外径（mm）； χ—盾构厚度（mm）； δ—盾构外壳与衬砌间隙量（mm）； 根据盾构调整方向的要求，一般盾构外壳与衬砌间 隙为盾构外径0.8～1.0%左右。其最小值要满足： χ=Ml/d 式中：l—盾尾内衬砌环上顶点能转动的最大水 平距离，通常采用l=d/80； M—盾尾掩盖部分的衬砌长度。 所以χ=0.0125M，一般取用30～60mm. 2．盾构长度 盾构全长为前檐、切削环、支撑环和盾尾长度的总和。取 决于盾构开挖方法及预制衬砌环的宽度。也与盾构的灵敏度有 关系。盾构灵敏度指盾构总度长与其外径D的比例关系。 灵敏度采用： 小型