船舶操纵与避碰 船舶阻力与推进 第四节船舶阻力与推进.pptxVIP

船舶操纵 李亚胜 ：2020年03月 航运系 船舶操纵 课程 第一章 船舶操纵性绪论 第二章 船舶操纵性基础 第三章 操纵设备及其效应 第四章 航行环境对操纵的影响 目录 第五章 系泊操纵 第六章 大风浪中船舶操纵 第七章 特殊水域及应急船舶操纵 航运系 第一章 船舶操纵性绪论 第一节船舶操纵概述 第二节船舶操纵运动学参数 第三节船舶操纵动力学参数 航运系 第四节船舶阻力与推进 航运系 第四节船舶阻力与推进 船舶阻力RT 船舶在水中运动，水对船体有相对运动，水对船体 产生的与船体运动方向相反的流体作用力。 （1）船体阻力：由基本阻力R0和附加阻力△R组成。 （2）基本阻力：新出坞的裸体船（不包括附属体） 在平静水面行驶时水对船体产生的阻力。 基本阻力由摩擦阻力RF、兴波阻力RW、涡流 阻力RE和空气阻力RA组成。 （3）附加阻力：由污底阻力、附体阻力和汹涛阻力 组成。 航运系 第四节船舶阻力与推进 船舶推进 主机通过传动轴把能量传递给推进器，再转化成 有效推力，以克服船舶前进时所受的阻力，使船舶以 一定速度航行。 有效功率：船舶阻力单位时间消耗的功率。 推进效率：有效功率与主机输出功率之比。 最广泛的推进器是螺旋桨（固定螺距螺旋桨FPP、