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课后拓展： 上网搜索或向身边的老人调查了解不同时期西宁市主要的商业中心分布并分析说明西宁市商业中心的发展与交通的发展变化的关系。 读我国A城市区位示意图所示，回答下列问题。 (1)图中A城市为__________，其优势区位是____________________________________。 (2)图中城市的区位选择反映了我国南方城市分布的一般规律是________。在我国与A城市区位类型一致的还有长江沿岸的________、________等城市。 (3)______是古代主要的交通运输方式，因此________对城址的选择影响很大。 解析：　从图中提供的信息来分析：A城市位于长江和嘉陵江汇合处，可判断是重庆；从水运来看，具有长江上游、长江中下游、嘉陵江上游三个方向上的水运优势。我国南方大多数城市分布的一般规律是沿河设城。 答案：　(1)重庆　位于嘉陵江和长江的汇合处，具有三个方向的水运优势 (2)沿河设城　宜宾　武汉 (3)河运　河流 * * 青海省西宁市第三中学 沈志萍 * 第二课时 交通运输方式和布局变化的影响 乡村 城镇 人口超过百万的城市 车站 铁路线 石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。 正定县城 石家庄 石太线 石德线 探索1：这种变化是谁导致的？ 京 广 线 基础梳理 一、交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响 1.水路交通与城市的兴起 (1)城市区位：重要的江岸_______ 、两条通航河道_______，常常在两岸形成城市。 (2)城市的形态：一般沿河流____状发展。 2、铁路、公路使城市沿_______ 发展改变了城市沿____ 单一扩展的形式 3、综合交通使城市______ _______扩展 （1）由集中式的______ 向_______的形态发展 （2）城市形态从单一到_______，从内聚到_______ _______状发展 渡口 交汇处 带 江河 交通轴_ 多方向分散 团状 分散 多方向 沿轴放射 一组：上网搜索西宁市城市空间结构的演化过程及原因/p-5045474626992.html /p-699430218.html /p-526051257.html 二组：完成探究2，了解交通运输对城市空间形态的影响 三组：完成探究学习园地3 分析：扬州发展和衰落的原因各是什么？ 四组:完成探究4 了解我国南北交通的差异及对城市空间形态的影响 哪些城市的形态相似？有哪些相似之处 图例 公路 探究2： 扬州 ②扬州的衰落 扬州发展和衰落的原因各是什么？ ①扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。 京沪铁路的建成 清末京杭大运河的淤塞 海运的发展 随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。 探究学习园地3 如下图所示，甲、乙两图是我国的两个城市分布略图，据此回答下列问题。 探究4 交通运输布局变化与聚落形态 (1)影响A、B两城市的主要区位因素是什么？ (2)一般而言，A、B类城市主要分布在我国的什么地区？原因是什么？ (3)若计划修建的一条东西向的铁路，经过距B城市中心十几千米处的C地，并在C地修建铁路枢纽站，B城市发展将会受到什么样的影响？ 读株洲城市发展图回答下列各题： （1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着 _____呈______ 分布。 （2）株洲市现有街区主要沿　　　　　　分布。 （3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？ 带状 湘江_ 交通运输方式的变化和交通线的变化是造成株洲城市区位发生变化的原因，随着京广线的建成，株洲临河布局变成沿河和沿京广线分布，湘黔线建成后，城区沿铁路干线发展的现象更加明显 铁路干线 火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。 知识拓展 二、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响 1.交通运输方式与商业网点的形成 （1）商业网点：能够 _______人流、物流的各种“节点”，可以是大、中、小城市，也可以是城市内部的_______ (2)商业网点的形成与交通运输 帆船、马车时代