水、暖、电管理制度范文.docVIP

　　 　　水、暖、电管理制度(一) 　　航站楼（区）水、电、暖、气使用管理规定 　　一、总则 　　为加强对航站楼（区）各部门及驻场单位的用水、用电、用暖、用气管理，根据有关规定，结合鄂尔多斯机场实际情况，特制定本规定。 　　鄂尔多斯机场动力能源保障部负责鄂尔多斯机场水、电、暖、气的管理。 　　凡需鄂尔多斯机场供水、电、暖、气的单位均按此办法执行。 　　二、用电管理规定 　　（一）维护与管理 　　凡属机场资产的供电设施，由机场动力能源保障部负责日常巡查、维护、定检及维修工作。属于用户资产的供电线路、设备等由用户自行管理维护。 　　各用户自行管理的供电线路、设备等，可委托机场动力能源保障部进行维修，但必须签订委托维修协议。 　　动力能源保障部在机场高、低压供电系统因正常维修、增容等原因停电时，须提前十二小时通知用户主管部门（遇紧急情况下除外）。各用户因自管设备维修要求机场方面配合停电时，应提前十二小时与设备运行中心联系，并办理相关停电手续。 　　供电设备的干线由动力能源保障部统一管理，不得擅自更改和移动，不得擅自转供给其他任何单位和个人，一经查出，将停止对该用户的供电，并处罚款，如因转供造成设备管线损坏，需加倍赔偿经济损失。 　　违章盗窃电力资源追补电费计算标准。其中生活用电量每天按八小时计，服务业每天按十六小时计，生产每天按二十四时计。计算标准如下 　　各单位（含驻场单位）的用电要根据天气、航班情况严格控制开关时间 　　（1）新停机坪高杆灯由变电站值班人员负责开关:变电站值班人员依据航班停落情况开启高杆灯，以机务的通知关闭高杆灯，驻场单位航后维护飞机如需高杆灯照明，由机务负责协调。 　　（2）新候机楼照明公共区域智能照明由航站区管理部通知，动力能源保障部变电站 　　值班人员负责开关；各单位使用的照明设备开关由各单位负责。使用照明设施要根据旅客分布情况合理调节开放区域，航班结束30分钟内，关闭照明设备。 　　（3）候机楼内各类机电、电子设备由各使用单位负责使用控制设备操作人员要根据进出港航班时间、旅客分布情况，及时关闭设备。 　　（4）场区内路灯及室外照明由动力能源保障部使用控制动力能源保障部变电站值班人员要根据天气情况，及时开启照明设施，当日最后航班结束后30分钟内关闭。停车场及贵宾停车场照明控制及使用由停车场及贵宾自行负责。 　　(二)新装增容与变更用电管理 　　凡驻楼各单位，因生产、生活需要用电，须向动力能源保障部提出书面申请。 　　新建项目需从机场接电时，建设部门应事先与动力能源保障部联系，并提供设计图纸以及用电负荷情况表等资料，由动力能源保障部根据机场供电管线实际情况，确定用电容量、供电方式和供电地点。未履行上述手续的，动力能源保障部不给予办理。 　　各用户申报用电增容，除有书面申请外还须将增容工程电气装置设计资料、图纸一式两份送动力能源保障部审核。 　　用户新装或增容工程经申报获准同意增容及工程设计后，须交清安装费，并按申报核准后的电量缴纳电力资源增容费，预交电费押金和工程押金，签订供用电合同书，领取《同意供电通知》及原报批的设计图纸、文件后，方可动工实施该项工程。电资源增容费缴纳标准按鄂尔多斯市现行有关文件执行。 　　因新装、增容而需进行的机场内各用户表前高压线路、高压电缆、配变拆装、高压变配电室等工程以及与各变电站低压配电室内设备有关联的低压干线、低压电缆、低压配电柜安装等工程统一由动力能源保障部安排施工。 　　用户变更户名，减少用电容量，暂停或停止用电，移动表位或迁移用电地址等，均应提前三天向动力能源保障部办理手续。 　　凡未经报装或报装手续未完备，而擅自接电者，除责令其立即拆除外，视其情节进行处罚，直至停止供电。 　　（三）施工用电管理 　　各用户在机场实施修建、扩建或其他零星工程项目，需机场供电时，须向动力能源保障部申报。 　　施工单位用电必须装表计费，如确因表计无法安装或小容量短期使用，可由动力能源保障部按容量乘以时间计算电费，但须另付线路损耗费。 　　临时用电户，应申报使用时间，并办理用电手续，同时根据容量和使用时间预收用电费。正常情况下须装表计费，对未装表者，按容量乘以使用时间计收电费，但应另付线路损耗费。对逾期使用者，按违章用电处理。 　　施工单位用电设施应符合本地区用电各项技术要求，施工中应有各项安全措施，不准在临时设施内随意乱拉乱接电线，一经发现，动力能源保障部有权停止供电。 　　（四）计量与收费管理 　　凡属动力能源保障部抄表和收费的电表为计费表，统一由动力能源保障部管理。 　　用户不得擅自拆封、移表或表外接线，不得使用任何方法使电表慢行、停行、逆行，违者按窃电论处，除追补电费外，并按追补电收费标准的三至六倍处以罚金。 　　计费电表检验周期按规程执行。若计费电表一时损坏停行，当月电费参照前三个月