框架箱涵冬季施工方案（23P）.docVIP

目 录 PAGE9 钢筋混凝土箱涵冬季施工方案 1、编制依据 1.2.1《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范及标准； 1.2.2交通部《高速公路施工标准化技术指南》； 1.2.3《公路工程施工安全技术规程》； 1.2.4《公路工程技术标准》； 1.2.5《公路隧道设计规范》； 1.2.6《公路隧道施工设计规范》； 1.2.7《公路工程质量检验评定标准》； 1.2.8《混凝土外加剂应用技术规范》； 1.2.9我公司在寒冷地区施工的相关经验； 1.2.10西藏拉萨堆龙德庆地区气候气象资料。 2、编制原则 2.1在满足工程总体工期要求的情况下，不适宜在冬季施工的项目尽量避开不利季节，因工程需要必须进行冬季施工的项目应采取必要的防冻措施，确保工程质量。 2.2积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对已施工的工程采取防护措施，做好防冻物资的备料工作。 2.3 冬季施工要注意结构混凝土的养护，采取必要的保温措施，保证施工生产的正常进行。 2.4 冬期施工期间，混凝土强度达到设计强度的40%之前，不得受冻；浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。 2.5 混凝土在低温条件下强度能继续发展，并能满足施工工期的要求以及设计强度的要求。 2.6 在杜绝混凝土早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以最低的冬季施工费用，获得优良的施工质量。 2.7 吸收国内外同类工程框架箱涵冬季施工方案和成功经验，结合工程实际情况，确保万无一失。 3.工程概况 3.1 冬季施工特点 3.1.1冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。 3.1.2质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天施工的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者返工，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 3.1.3冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。 3.2冬季施工时段的确定 当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工应符合本方案有关规定执行。冬季施工的起止日期为：当冬季到来时，如连续3天的日平均气温稳定在5℃以下或最低气温低于-3℃时，则此3d后的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个3d的日平均气温稳定在5℃以上，则此3d的最后一天为冬季施工的终日。 我标段施工主要区域位于拉萨市堆龙德庆区德庆乡，经过气象网查询及现场调查，本地区去年11月份的平均天气气温状况为： 本地区2017年4月份的平均天气气温状况为： 按照冬季施工标准，本项目拟定在11月1日以后需按冬季施工考虑。次年4月18日以后日平均气温均在5℃以上，可不按冬季施工考虑。具体的冬季施工日期以业主文件及本年度实际气温来确定。 3.3 冬季施工技术要求 3.3.1严格执行相应的规范要求，确保混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。主要措施应以加热拌和用水为主，辅以骨料、减水剂、引气剂保温，砂仓要设温度计，温度不能低于5℃，拌和用水加热温度不宜高于80℃，并适当延长搅拌时间（搅拌时间180s左右），确保拌和物性能满足要求。 3.3.2对相关设施和混凝土原材料应提前采取防雪、防冻等措施，必须保证骨料清洁，不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。加强料仓、输水管、传送带、罐车、泵车的保温措施，尽量减少过程中热量散失。 3.3.3混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的积雪和污垢。 3.3.4钢材在运输和加工过程中，应注意防止刻痕和碰伤，以避免缺陷的存在产生应力集中而导致钢筋脆断。钢筋应离地200mm以上堆放，应用彩条布对钢筋材料加以覆盖，以防雨、雪、灰尘等，在冰雪天气及时清理积雪。 3.3.5 冬期的钢筋焊接时，应对钢筋进行预热处理，还应防雪挡风，焊后的接头严禁立即碰到冰雪，且必须在焊缝冷却之后敲掉药皮。 3.3.6当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、其抗压强度达到设计强度40%前不得受冻。 3.3.7冬季施工不得直接洒水养护，宜喷涂养护剂或采取保湿增湿措施。保证混凝土的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。带模养护期间混凝土内部温度与表面温度，表面温度与环境温度之差不宜超过15℃。拆除模板时，应边拆模边包裹，拆模强度不低于设计强度40%。 3.3.8混凝土浇筑前，施工现场应采取防风、防冻保护措施，应清除模板、钢筋上的冰雪和泥垢。混凝土入模前，应采取专用设备测定混凝土温度、坍落度、含水量及泌水率等性能，拌和物性能