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路基工程
第四章路基稳定性分析计算
4.1边坡稳定性分析原理
4.2直线滑动面的边坡稳定性分析
4.3曲线滑动面的边坡稳定性分析
4.4软土地基的路基稳定性分析
4.5浸水路堤的稳定性分析
4.6路基边坡抗震稳定性分析
第一节边坡稳定性分析原理
一、边坡稳定原理:
力学计算基本方法是分析失稳滑动体沿滑动面上
的下滑力T与抗滑力R,按静力平衡原理,取两者之比
值为稳定系数K,即 K=
1 、假设
空间问题—平面问题
(1)通常按平面问题来处理
(2)松散的砂性土和砾(石)土在边坡稳定分析时可
采用直线破裂法。
(3)粘性土在边坡稳定分析时可采用圆弧破裂面法。
第一节边坡稳定性分析原理
一、边坡稳定原理:
一般情况下,对于边坡不高的路基(不超
过8.0的土质边坡,不超过12.0m的石质边
坡),可按一般路基设计,采用规定的边
坡值,不做稳定性分析;
地质与水文条件复杂,高填深挖或特殊需
要的路基,应进行边坡稳定性分析计算,
据此选定合理的边坡及相应的工程技术。
第一节边坡稳定性分析原理
一、边坡稳定原理:
边坡稳定分析时,大多采用近似的方法,并
假设:
(1)不考虑滑动土体本身内应力的分布。
(2)认为平衡状态只在滑动面上达到,滑动土体整体
下滑。
(3)极限滑动面位置需要通过试算来确定。
第一节边坡稳定性分析原理
二、边坡稳定性分析的计算参数:
(一)土的计算参数:
1、对于路堑或天然边坡取:原状土的容重γ,内摩擦
角和粘聚力
2、对于路堤边坡,应取与现场压实度一致的压实土的
试验数据
3、边坡由多层土体所构成时 (取平均值)
ℎ
=1
=
ℎ
=1
ℎ
=1
=
=1ℎ
ℎ
=1
=
=1ℎ
第一节边坡稳定性分析原理
二、边坡稳定性分析的计算参数:
(二)边坡稳定性分析边坡的取值:
对于折线形、阶梯形边坡:取平均值。
(三)汽车荷载当量换算:
边坡稳定分析时,需要将车辆按最不利情况排列,并将车辆的设计荷载换算
成当量土柱高,以ℎ 表示:
0
ℎ =
0
式中:
N—横向分布的车辆数(为车道数);Q—每辆重车的重力,kN (标准车辆荷载为550kN);
L—汽车前后轴的总距;B—横向分布车辆轮胎最外缘之间的距离;
B=Nb+ (N- 1)m+d
式中:
b—后轮轮距,取1.8m;m—相邻两辆车后轮的中心间距,取1.3m;d—轮胎着地宽度,取0.6m ;
第一节边坡稳定性分析原理
三、边坡稳定性分析方法:
数解法
力学分析法
图解法或表
方法
解法
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