桥梁钻孔灌注桩施工方案、.docxVIP

桥梁钻孔灌注桩施工方案 1、灌注桩施工安排 根据现场考察和招标图纸，K3+872～K3+965即第二十六联桩基基本位于无影山中路快车道北侧及北侧绿化带上；K3+995～K4+611即第二十七联～第三十二联桥中心线位置的桩基基本位于无影山中路北侧的慢车道上，P101a～P108a、E1～E0、P118a～P122a等桥墩桩基位于北侧需要拆迁的地带，P104b～P108b、F1～F0等桩基基本位于南侧的慢车道上；P123和P124桥墩桩基位于西工商河两侧；P127～P131中心线部位的桩基基本位于无影山中路的中间部位，P127b、P130a、P131a位于南侧；P132～P134即第三十五联需要跨越济泺路，现有立交桥需要拆除。 考虑到长途汽车站车流量大，且现有立交桥需要拆除，因此桥梁桩基施工总体上根据施工区段划分，自西向东进行施工。长途汽车站段地面部分的慢车道进场后抓紧施工，解决长途汽车站地面交通问题，然后开始进行桩基施工。 P124墩号桩基与西工商河老桥有冲突，因此在西工商河第四幅桥施工完成，老桥拆除后进行该墩号桩基的施工，P124a墩号桩机可随西工商河第四幅桥施工穿插进行。地面桥梁桥台施工前，完成该位置的高架桥桩机及承台墩柱的施工。 根据本合同段钻孔灌注桩位置的地质情况，拟全部采用冲击反循环钻机成孔，由于本工程桩基直径不同，因此选用CJF-15和CJF-20两种型号钻机。水下混凝土采用导管法施工。 3、灌注桩施工方法 （1）钻孔灌注桩施工工艺流程图 施工准备 施工准备 测量放样、探孔 埋设护筒 钻机就位 钻 进 清 孔 量测泥浆指标 运输吊装钢筋骨架 灌注水下混凝土 拆除护筒 桩头凿除 护筒制作 泥浆制备 向钻孔注泥浆 深度、直径、斜度测量 安放导管 搅拌站制备混凝土 混凝土运输 制备混凝土试件 压混凝土试件 承压密封检验 制作导管 安设溜槽储料斗 测量混凝土面高度 设置隔水栓 测量淤泥厚度 制作钢筋骨架 图9-2 钻孔灌注桩施工工艺流程 （2）施工方法 ① 施工准备 探 桩：本合同段地下管线密集，因此必须对桩位进行100%探桩，办法是:人工挖坑，在桩位挖下比桩径大40cm的坑洞，探明地下有无管线，如果有，则必须报有关部门协商解决办法，尽快处理。 场地封闭：为了不影响市容、市貌，保证行人及过往车辆的安全，高架桥桩基础施工时，对施工场地进行全封闭，方法是地面砌砖25cm高，以防工地有泥浆等污染物外流，再安装彩钢板围护。 高架桥中心线位置的桩基，由于靠近无影山中路北侧，需要与拆迁及北侧慢车道同步施工，因此可封闭北侧，原快车道及南侧慢车道作为临时机动车及行人的通行道路。 对于编号为a、b的桩，视具体情况进行单独全封闭或结合慢车道的施工进行封闭。 施工供水：施工用水初步拟定采用自来水，水源从济南市有关部门指定的位置接引，用水管引至钻机作业现场即可，跨行车道部分要用钢管套接并在两侧填土顺坡以保护水管。 施工供电：施工时，从变电室接引至施工现场即可，如有条件，宜在施工沿线附近设置2至3台杆上变压器，为沿线各施工点供电。 泥浆循环系统及泥浆和钻渣的处理：采用的泥浆应先选择含砂率低的粘土制成，应呈微碱性反应，尽量采用原土造浆，原土浆液不足时采用优质膨润土造浆。制浆采用ZJ-400型立式高速搅浆机，造好的浆液存放于泥浆池中。其性能指标应符合以下要求： 泥浆的性能指标 表9-3 钻孔方法 地层情况 泥浆性能指标 相对密度 粘度 (Pa?s) 含砂率(%) 胶体率(%) 失水率(ml/30min) 泥皮厚（mm/30min） 静切力(Pa) 酸碱度(PH) 冲击 一般地层 1.20～1.40 22～30 ≤4 ≥95 ≤ ≤3 3～5 8～11 泥浆的主要作用在于：一是在钻孔过程中可增大泥浆对孔壁的压力，并在孔壁形成泥皮，防止孔壁坍塌；再则成孔过程中适当提高泥浆密度有利于钻渣悬浮,提高钻进工效。因此本工程中必须做好泥浆护壁工作，保证成孔安全。 灌注桩施工过程中，钻渣废浆处理是一个十分突出的问题，为保证工程顺利进行，保护生态环境及文明施工，每台钻机配备一套完整的泥浆循环系统，泥浆池、循环池、沉淀池全部采用钢板制作，泥浆循环采用全封闭，钻进中排出的泥浆经泥浆泵输入沉淀池,浆液中的钻渣经重力沉淀后重新流入泥浆池循环使用。同时,在沉淀池旁设置活动废浆箱，用以存放从沉淀池中清出的钻渣，清渣工作以人工为主。为加速灌注桩施工进度，提高泥浆利用率降低膨润土耗用量，缩短泥浆中的钻渣沉淀以及灌注桩成孔后的清孔时间，本工程投入两套ZX-20型移动式泥浆净化设备。对施工过程中的泥浆定期进行净化处理，以达到高效、低