关于建设城市共同配送中心项目的精选报告.doc

第一章 概述 第一节 项目建设依据 国务院《物流业调整和振兴规划》指出，物流业是融合运输业、仓储业、货 代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广， 吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济 发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。 同时，将在重要物流节 点城市、城市总体规划确定的城镇建设用地范围内， 按照符合城市发展规划、 城 乡规划的要求， 充分利用已有运输场站、 仓储基地等基础设施， 统筹规划建设一 批以布局集中、用地节约、产业聚集、功能集成、经营集约为特征的物流园区， 完善专业化物流组织服务， 实现长途运输与短途运输的合理衔接， 优化城市配送，提高物流运作的规模效益，节约土地占用，环节城市交通压力。 根据国务院办公厅《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》 （国办发 2011》38 号）、省政府办公厅《关于转发省商务厅省财政厅农村商品流通服务 体系建设试点实施意见的通知》 （皖政办《 2013》87 号）等精神，为进一步繁荣市场经济、降低流通成本、增加人民收入，建立高效畅通、安全规范、竞争有序的交通商贸流通体系。 根据《宿州市人民政府办公室关于推动交通商贸物流发展的实施意见》 （宿 政办秘《 2014》 62 号）指出，深入贯彻党的十八大和十八届三中全会精神，以 服务经济社会发展为主线， 以促进全市大产业、 大流通、大物流协调发展为目标， 立足现有的物流设施和交通网络， 坚持政府推动扶持与企业主导相结合， 进一步 培育和构建区域性现代交通商贸物流中心， 建立网络完善、覆盖面广、门类齐全、 服务优质的物流体系，建设大市场、发展大贸易、搞活大物流，逐步把宿州市打 造成为辐射全国的主要交通商贸物流中心和集散地。 交运发《2013》138 号《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》 中指出，城市配送是现代物流服务体系的重要组成部分，是保障和改善民生的重要内容， 也是优化交通资源配置的有效举措。 加强改进城市配送管理， 就应发挥规划引领作用、提升基础设施保障能力， 加大公共型城市配送环节点的建设扶持力度， 鼓 励现有或规划货运枢纽战场升级转型， 服务城市配送发展。 有条件的城市应当依托中心城区以外便捷的交通条件， 规划建设大型物流中心、 配送中心、分拨中心，鼓励商贸流通企业和连锁超市利用第三方物流配送中心、分拨中心及运力资源，加快发展共同配送，从源头上减少中心城区货运车辆流通流量。 据此，特制定本方案。 第二节 项目名称和建设单位 项目名称：宿州市城市共同配送中心项目 建设和运营单位：宿州市皖发物流有限责任公司 第三节 项目建设原则、总体建设思路和总体目标 宿州市城市共同配送中心建设原则是“政府推动、企业运营、统一规划、分步实施、高端起点、优质服务” 。 政府推动、市场运作： 就是在市、区两级政府和相关部门的大力支持和组织协调下，有企业承担配送中心的建设，进行商业运营。政府在政府配套、资源调配、政府宣传、行业指导、规范标准等方面予以一定的支持。 统一规划、分步实施：就是在市、区两级政府的同意领导下，按照国家和省 政府的有关文件要求， 对宿州市城市共同配送中心建设进行统一规划， 充分利用 现有的社会物流资源， 避免重复建设。 同时在实施过程中应该根据实际情况分步 实施，注重实效，稳步前进。 高端起点、完善配套： 就是瞄准世界物流发展的先进水平， 以现代化物流技术为指导，坚持高起点和现代化。 在配送中心的功能开发建设， 企业的进驻和资源整合等方面， 依靠配送中心优良的基础设施、 先进的物流功能、 健康的生活环境、优惠的各项政策和周到有效的企业服务来吸引物流企业的进驻和投资者共同 参与，真正使宿州市城市共同配送中心成为物流企业大展宏图的舞台和成长壮大的摇篮。 总体思路：以专业市场为依托，充分利用各类物流资源（仓库、集散装卸搬 运场地、货车车辆及相关配套设施设备） ，围绕“一个平台（综合物流服务平台）、三个节点（宿州市城市共同配送节点、 区域性中转集散节点、 宿州市专业市场配套服务节点）”，创新现代物流经营模式， 向广大商户和工商企业提供一站式综合物流服务。 总体建设目标：利用宿州现有资源和消费市场， 围绕本地产业和需求抓物流，围绕发展配套经济抓引资， 把公路和铁路物流结合起来， 建立和完善以宿州市城市配送中心为龙头、 县区城市配送中心为枢纽、 乡镇物流站为中间节点、 村级“放心店”和“村邮站”作为基层末梢的四级物流网络，形成辐射延伸。 以现代化物流技术为指导， 坚持高起点和专业化， 建设成为皖北地区面积最大、配套设施最完善、信息化水平最高、作业效率极强的专业化、现代化综合物流配送中心。 第四节 项目建设规模 项目总占地面积 200 亩，总建筑面积约 14 万平方米。整