安全事故安全大检查自查反思材料.pptxVIP

学 海 无 涯 安全自查反思材料 尊敬的各位领导、同事们： 根据上级工作要求，结合公司实际，对照近期发生的劳动安 全事故以及我单位近期人身伤害事故案例，从安全意识、风险管 控、履职落责等方面进行自查反思，深入剖析存在的不足和差距， 并制定有效措施加以整改和补强。 一、个人存在不足和差距 针对近期发生的各类问题，我对照个人岗位安全管理职责、 工作标准，分别对自身及分管工作当中存在的问题进行了深入反 思，主要存在以下不足和差距： 1. 安全风险意识疲劳。一是紧迫意识疲劳。虽然思想上清 楚安全生产对于当前工作的重要性，也知道人身安全是公司“难 抓、难防、难控”的症结所在。但是，实际工作中，“安全第一” 的意识始终是树立不牢，缺乏抓好安全工作的紧迫感，不知不觉 把重心偏移到“保任务、保工资、保增收”上，分散了抓安全风险 控制的精力。二是危机意识疲劳。近段时期，公司上下安全生产 保持相对稳定，自己从思想上产生了盲目乐观的情绪，安全管理 工作按部就班，对看惯了、干惯了的问题缺乏安全风险警觉性， 放松了对天气不良以及关键时段、关键环节、关键岗位、作业繁 忙区段的监督检查。站区改建、设备升级、系统更新后，没有督 促职能科室修改技术资料、运输组织方案、安全防控措施，结合 —1— —2— 学 海 无 涯 部技术规章管理方面还有“漏洞”。三是问题意识疲劳。其他部门 发生安全事故后，也只是紧张一段时间后就恢复原来的工作状 态，没有认真查找公司内部是否也存在类似问题。只注重事后整 改，不能超前预想、超前防范，对我公司发生的一般违章违纪和 潜在的安全隐患不敏感、不重视。特别是发现惯性违章问题后， 只对责任人进行考核，没有从管理上追责，也没有结合现场特点 制定具体切实的预防措施。四是责任意识疲劳。形式主义仍没有 彻底根除，安全大检查和专项整治活动经常开展，久而久之就产 生了厌烦情绪，出现了“活动照搞、工作照旧”的现象，说白了就 是好人主义的思想在作祟，不想得罪人，不愿担责任。 2. 创新思路不宽阔，专业管理不细致。一是创新意识还不 够强，突出表现在：安排了就等于行动了、发文了就等于重视了、 规定了就等于落实了，没有把精力投入到跟踪“制度、办法”的执 行情况，造成卡控措施与现场实际作业存在不同程度的错位。大 部分时候，都是在就事论事，没有深度挖掘作业过程中存在的动 态人身安全隐患。二是忽略了下属部门自身在安全风险三化建设 中的作用。下属部门管理层作为现场作业的直接领导机构，本应 在“三化”建设中体现自身“经验丰富、贴近实际”的优势，在完善 安全风险建设的过程中发挥更加重要的作用。而我却将机关职能 科室作为推进“三化”建设的重要部门，轻视了下属部门层面的作 用，导致安全风险源头的排查整治措施落不到实处，安全风险管 控的针对性不强。三是管理的主动性不够，导致部分下属部门安 —3— 学 海 无 涯 全风险管控基础薄弱，责任链条脱节，岗位权限不清晰。造成上 下工作安排一般粗，每次开展专项检查活动时，下属部门反馈的 安全信息、考核内容大同小异，不能准确抓住不同阶段、非正常 情况的主要“两违”问题。 吸取教训不深刻，整治隐患不彻底。一是针对今年以来 全路发生数起人身伤害事故，只是停留在传达和学习的层面上， 没有对照预警提示内容，“回头看看” 下属部门是否真正吸取事 故教训，也没有结合公司历年来发生的人身伤害事故进行深度挖 掘类似问题。二是在开展劳动安全专项整治活动中，虽然利用图 片、展板、动漫、现身说法等多种宣传载体，广泛开展劳动安全 典型事故案例学习教育。但是，我对警示教育过程和质量盯的不 紧，真正让干部职工入脑入心的、内化于行的不多，没有彻底唤 醒职工对规章的敬畏、对生命的重视，导致室外作业人员自我防 护意识淡薄，不以为然、我行我素，在多人联控的情况下，仍然 注意力不集中，违章蛮干。三是有时顾及队伍稳定和负面影响， 没有对公司人身伤害事故及一些轻伤问题的可怕后果进行时时 讲、天天说，不自觉地让作业人员产生了侥幸心理，让职能科室 产生了麻痹思想，让下属部门产生了松懈情绪，日常提醒烦了， 预防分析少了，采取措施空了，检查考核松了，公司上下对人身 事故教训淡忘了，积患成灾，最终导致人身伤亡事故的重复发生。 履职落责不扎实，掌控风险不全面。一是对铁路局和公 司 1 号文件确定的各项重点工作的推进落实情况掌握不细，想起 —4— 学 海 无 涯 来推一推，工作一忙就忽视了，导致部分工作延期。比如，公司 1 号文件中确定的“以班前准备、班中作业、班后总结三项工作 为主要模块，规范班组一班工作标准”这项工作，至今也没有落 到实处。二是在推进“七项制度”的过程中，我只是听听点评、汇 报，看看分析通报，对部分下属部门不敢暴露的“进档作业不防 护、盲目扒乘机车车辆、随意横越