冠梁、混凝土支撑、盖板、角撑、斜撑、八字撑施工技术交底1.docVIP

PAGE PAGE 8 施 工 技 术 交 底 工程名称：南京地铁十号线土建工程D10-TA06标段 编号： 项目名称 车站围护结构 交底日期 2011年9月20日 交底部位 冠梁、混凝土支撑、路面行车道板及梁、角撑、斜撑、八字撑 交底提要： 本技术交底主要对冠梁、混凝土支撑、路面行车道板及梁、角撑、斜撑、八字撑结构尺寸、施工工艺、质量要求、施工时注意事项、安全注意事项和进行了说明。 技术交底主要内容： 1．施工概况 1.1冠梁：42轴左侧：所有冠梁顶标高为11.40m，冠梁截面尺寸：1000mm×1100mm；42轴右侧：所有冠梁顶标高为11.85m，冠梁截面尺寸：42-55轴南侧1000mm×1600 mm (1500 mm)、42-55轴北侧1000mm×1200mm、55轴处1000mm×1100mm ，混凝土强度等级C30，保护层厚度30mm。 1.2混凝土支撑：东端100米混凝土支撑截面尺寸zc-a（800mm×1400mm∕1100mm）、 zc-b（1000mm×1500mm∕1100mm）、 zc-b，（1000mm×1400mm∕1100mm），西端混凝土支撑截面尺寸zc-800mm×900mm，混凝土强度等级C30，保护层厚度30mm。 1.3斜撑：斜撑梁截面尺寸zc-800mm×900mm，其中支撑主筋锚入冠梁36d ，混凝土强度等级C30，保护层厚度30mm。 1.4八字撑：八字撑梁截面尺寸以设计图纸为准，混凝土强度等级C30，保护层厚度30mm。 1.5角撑：角撑梁截面尺寸1500mm×1500mm×400mm、2000mm×2000mm×400mm、2500mm×2500mm×400mm、3000mm×3000mm×400mm，混凝土强度等级C30，保护层厚度30mm。 1.6城西路站分别在光明桥、浦财桥、东端100m设置路面行车道板，其中光明桥和浦财桥行车道板长19.4m、宽8.5m、厚0.4m，东端100m行车道板长100m、宽8.8m（端头为12.1m）、厚0.4m。路面梁：路面梁截面尺寸路面梁-1(800mm×1500mm) 、路面梁-2(800mm×1000mm) 、路面梁-3(800mm×1000mm) 、路面梁-4(600mm×1000mm) ，其中路面梁-2、3、4钢筋深入冠梁内不小于1m，板钢筋深入冠梁内不小于0.64m，混凝土强度等级C30，保护层厚度30mm。 2．施工准备 1.1材料要求 1.1.1、混凝土C30商品混凝土。1.1.2、钢筋 钢筋材质和成型规格符合设计要求（03G101-1图集）,其中箍筋弯钩的弯折角度：应为135o， 箍筋弯后平直部分长度：不应小于箍筋直径的10倍。1.1.3、模板（1）侧模采用厚度15mm的胶合板，要求边角整齐、表面光滑、易于脱模，不得有脱胶空鼓。（2）木方、钢管：其规格、种类必须符合侧模加固的要求。1.1.4、其它（1）铁丝、直螺纹套筒、水泥砂浆垫块等。铁丝不应有锈蚀和过硬情况。（2）钉子。 1.2机具准备 挖掘机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲成型机、插入式振捣器、车丝机、钢筋剥肋滚压直螺纹机、螺纹环规、力矩扳手及普通扳手、砂轮切割机以及电焊设备等。 3．施工方法3.1施工流程 3.1.1冠梁施工流程 冠梁施工流程可参见图3.1冠梁施工工艺流程图 3.1.2混凝土支撑、路面行车道板及梁、角撑、斜撑、八字撑施工工艺 施工工艺为：场地平整清理至设计标高→测量放样→钢筋制作与安装→模板安装→模板复测→浇筑混凝土→模板拆除→养护 3.2操作工艺 3.2.1凿除导墙及地连墙高出混凝土并整平 (1) 人工用风镐凿除导墙及地连墙高出混凝土至冠梁底标高以上5～10cm，再用凿子剔凿至标高处，清除表面浮浆、松动的砼碎块等； (2) 将基坑内表层土体开挖至冠梁设计底标高； (3)按要求抽取不少于总槽段数的20％，且不少于3个槽段槽段进行声波透射法检测； (4)用钢丝刷清除桩顶钢筋上的浮锈、污渍和桩顶上的灰尘； (5)用气泵把开凿面吹喷干净，经质检员验收后，方可绑扎钢筋。 凿除导墙及地连墙高出混凝土 凿除导墙及地连墙高出混凝土 地连墙声波透射法检测墙身质量 地连墙声波透射法检测墙身质量 吹喷开凿断面、调直地连墙顶部钢筋 吹喷开凿断面、调直地连墙顶部钢筋 钢筋检测测量放线 钢筋检测 测量放线 钢筋制作冠梁钢筋施工 钢筋制作 冠梁钢筋施工 钢筋工程隐检