整孔箱梁预制工艺.ppt

整孔揞梁的预制工艺 我国客运专线建设发展概况 根据国务院批准的《中长期铁路网规划》 到2020年全国铁路营业里程达到10万公里 其中客运专线营业里程12000公里 包括 新建客运专线10000公里; 新建城际客运糸统2000公里。 在2020年前,计划修建下列8条客运专线∶ 四纵 北京-沈阳-哈尔滨 含京秦沈快速客运通道700km;天津-秦皇岛 哈尔滨-大连1160km) 上海1300km 北京-广州-深圳2230km 杭州-宁波-深圳1600km 四横 青岛-石家庄-太原770km 徐州-郑州-兰州1400km 南京武汉-重庆-成都1900km 杭州-南昌-长沙880km 城际系统 京津丶宁沪杭丶广深丶广珠等·城际客运糸统 2000km 客运专线简况 1.从设计角度’高速铁路桥梁与普速铁路桥梁的区别是 高速列车对桥梁结构的动力作用远大于常规桥梁,桥梁 出现较大挠度会直接影响桥上轨道的平顺性’造成结构 物承受较大的冲击力,影响旅客的舒适度’甚至影响到 列车安全 因此’桥梁设计的关键就是如何持续长久地保证结构为轨道 提供较小的变形(包括弹性变形与后期永久变形)’并 在纵向保证结构具有连续丶均勻的刚度 具体而言就是桥梁设计必须强调结构的耐久性和 良好的动力特性’严格控制纵橫向刚度丶基频 工后沉降丶徐变变形等’进而保持桥上轨道 的高平顺性,确保列车运行的安全性丶平稳性 和舒适性。 2.上部结构桥梁选择∶整孔简支箱梁,以双线 130m的居多。 主要施工工艺 1.梁场规划 箱梁预制区丶箱梁存放区丶桥梁发运区丶辅助生 产区丶生活及办公区丶实验室丶混凝土拌和站。 W1TJLAAAAUAVAVAVATAVLVTANNAAAN