地下停车场设计规范.pptx

学 海 无 涯 地下车库设计规范 地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室 外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道, 做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离 场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽 车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两 个,当停车数量少于 100 辆时可设计一个。当停车数量大于 500 辆时 不应少于三个,如条件允许,小于 100 辆大于 50 辆最好也设进口出口 两个汽车坡道。 平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、 螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设 规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m, 双车行驶 6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称;学 海 无 涯 《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行 4.0m,双行 7.0m。因此, 汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于 4.0m,双车道约为 9.0m 为 宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于 6.0m 的要求。通过计 算得知,曲线坡道内径最小约为 4.0m,舒适内径约为 5.5～6m。 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直 线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是 相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道 15%(1:6.67), 曲线坡道 12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于 10%时,坡道上、 下端均应设相当于正常坡道 1/2 的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应 小于 3.6m,曲线坡段水平长度不应小于 2.4m,且曲线半径不应小于 20m。大于 10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦 地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%), 而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓 坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适?? 通过计算得知,当直线坡道高差大于 0.72m 时,曲线坡道高差大于 1.08m 时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的 舒适坡度应设计在 8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计 2%～6%;3;4;5;6;7;8;9;学 海 无 涯 ;11;学 海 无 涯 ;学 海 无 涯 ;学 海 无 涯 四：与住宅建筑主体的连接方式、 与住宅建筑连接方式，优先选用与主体直接连通的方式。车库结 构利用后浇带与主体结构连接， 如无条件整体连通的，可以采用地下通道连接或地上人行出口方 式，采用地下通道应避免地下通道过窄过长，光线阴暗，影响品质。 采用地上人行出口方应结合景观设置人行出口。 五：柱网布置 车位大小以 2500x5300 进行设计。柱网尺寸以 8100X8100 为宜。 车位大小以 2600x5300 进行设计。柱网尺寸以 8400X8400 为宜。或 8400X8100。在建筑周围或车库的周边适当布置的大停车位。 柱网： 柱网按 7800~8400x（2a+b） /2 布置。沿行车道方 向柱距 8000，垂直行 车道方向柱距 （2a+b）/2，其中：a 为停车位深度，b 为行车道宽度。 设计车型的外轮廓尺寸：《汽车库建筑设计规范》中 4.1.1 规定 （坡道式停车库） ;15;16;学 海 无 涯 ;18;学 海 无 涯 ;20;学 海 无 涯 （3）设备房的布置不应影响车道两侧的停车位，设备房面积勉强 够用即可，不可随意多做。 十：车库的防水与排水 1：地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理，并设置第一道集水明 沟，以阻断室外地坪瞬时积水的侵入。通常做法为：在坡道起坡处设 置一坡度为 7.5﹪，高出室外地面 150mm 的斜坡。在最高处设置第一 道集水明沟，明沟雨水排入雨水管网，明沟采用净宽为 300mm,深为 300mm，上设钢制或铸铁篦子。见排水沟（一）大样图 出入口坡道最低处设置第二道集水明沟，以拦截坡道处的雨水 ;学 海 无 涯 3: 集水井的设计 集水井的平面尺寸宜为：1200x1500。深度根据计算确定。 （1）淹没部分：即最低水位线以下。对于小功率潜水泵，其 电机无水套冷却装置，而靠淹没在周围的污水冷却。这部分高度即为 潜泵保护高度。这一数值一般在潜水排 污