2019飞机发动机拆装调试与维修赛项赛项C工单.docVIP

2019年全国职业院校技能大赛 飞机发动机 拆装调试与维修 工作单 JOB CARD 工作 项目 CFM56-3 发动机区域 标准线路施工 机型 机号 密级 工作区域 版本 编写日期 B737-300 B-4052 公开 标准线路 施工车间 维修类别 适用对象 场次号 工位号 维护与修理 所有竞赛组 比赛总时间：120分钟 起始时间： 结束时间： 工 作 内 容 工 作 者 检 查 者 A．概述 B-4052飞机 1 号发动机的燃油流量指示有故障，现已确定燃油流量传感器正常，故障出现在发动机防火墙与燃油流量传感器之间的线缆，请查找并排除故障，确保工作正常。 注意：此次比赛在工作台上完成所有施工，但所有施工要求按照发动机上的施工标准。 说明：选手在需要填写信息的地方只许填代码，不允许填姓名和参赛队等加密信息。例如：3A2-1，第一位为场次号；第二位为赛项号；第三位为工位号；第四位为队内选手自编号，可以为1、2、3。 B．参考资料 波音公司，B737-300 飞机WDM手册、SWPM手册、AMM手册。 C．设备和工具 1. 工作台。 2. 导线束、万用表、兆欧表、热风枪、不锈钢盘。 3. 基本工具箱（详见工具清单）。 4. 专用工具（根据维修实际需要选用）。 编写 校对 批准 开工日期 完工日期 页码 N/A N/A 共5页第1页 2019年全国职业院校技能大赛 飞机发动机 拆装调试与维修 工作单 JOB CARD 工作 项目 CFM56-3 发动机区域 标准线路施工 工 作 内 容 工 作 者 检 查 者 D．耗材 1. 导线、接线片。 2. 拼接管、绝缘带、热缩管、异丙醇、擦布。 3. 插头/座、插钉、密封塞、保险丝、平垫片。 4. 捆扎绳。 说明：选手根据需要选择耗材完成相应的施工，以上耗材未必全部用到。 E．接近 N/A F．工作步骤 1. 基本信息查询 查询相关手册，查询1号发动机燃油流量传感器与防火墙插头的相关信息，填入查询记录单。 2. 线缆测量 测量线缆，确认线缆之间是否存在故障，并描述测量结果。 注意：此处考核选手的线路测量能力，不允许将导线束的捆扎绳拆下，完成测量后，将结果写在记录单的横线上，裁判确认签字后，不能改动。如改动，此处不得分。 3. 线缆维修（主要考核导线修理，不需要更换整根导线） 3.1 拆下导线束捆扎绳，结合测量结果，检查1号发动机的防火墙插头和燃油流量传感器等设备之间的线缆，确定线缆故障的位置，根据损坏程度制定线缆的修理施工方案，并将线缆修理的完整查找步骤填入查询记录单。 编写 校对 批准 开工日期 完工日期 页码 N/A N/A 共5页第2页 2019年全国职业院校技能大赛 飞机发动机 拆装调试与维修 工作单 JOB CARD 工作 项目 CFM56-3 发动机区域 标准线路施工 工 作 内 容 工 作 者 检 查 者 说明：为了更好的目视检查，3.1和4.1可同时进行，不分先后。 3.2 查询相关手册，确定施工所需主要工具、耗材件号，并将耗材的件号填入桌面的领料单并到指定位置领取耗材。 3.3 按标准施工程序进行维修。 说明：经过仪器测量，该区域属于燃油蒸汽区。 4. 线缆终端维修 4.1 拆下燃油流量传感器插头和防火墙插头上的尾夹，然后检查两个插头，并结合第2部分线缆测量结果和第3部分线缆维修的需要，制定修理施工方案，将插头修理的完整查找步骤填入查询记录单。 4.2 查询相关手册，确定施工所需主要工具、耗材件号，并将耗材的件号填入桌面的领料单并到指定位置领取耗材。 4.3 按标准施工程序进行维修。 说明：（1）这次比赛是模拟发动机区域施工，现场没有插座，插头无法固定，所以后壳无法用皮带扳手拧下。考虑到有的选手在比赛过程中，需要拆下后壳完成施工，因此插头的后壳只是用手上紧，选手可以直接用手拧下后壳，在安装后壳的时候也只需用手上紧即可。后壳是否拆下取决于选手的施工需要，这里不设置扣分项。 （2）插钉安装后，按要求测试检查插钉是否安装到位。 4.4 故障排除后，确保线路畅通。 4.5 检查插头的密封情况，如需密封，将插头密封完好。 说明：如果有空钉孔需要密封，主要考核选手是否会使用密封塞，不用考虑飞机的区域。 编写 校对 批准 开工日期 完工日期 页码 N/A N/A 共5页第3页 2019年全国职业院校技能大赛 飞机发动机 拆装调试与维修 工作单 JOB CARD 工作 项目 CFM56-3 发动机区域 标准线路施工 工 作 内 容 工 作 者 检 查 者 4.6 恢复插头尾部