门洞支架技术方案(附详细计算书).docxVIP

XXX门洞支架施工方案 、工程简况 XXX?架桥跨越XX艰主线桥跨径布置为30+ 40+ 30m预应力混凝土箱梁， 主梁顶面设2%的双向横坡。主梁采用单箱三室断面等高度连续梁，梁高 2.3m, 边腹板为斜腹板，斜率1.47 : 1.箱梁顶板宽度25.3m,底板宽度16.0m,悬:臂长 度3.65m,悬臂板根部厚65cm端部厚20cm箱梁内顶板厚度25cm底板厚度 23cm腹板厚度42?90cm XXX处新建箱梁底标高为30.480米，原有混凝土路 面标高为25.59米，净空高度为4.9米。 二、门洞支架施工方案 根据上级部门要求，XXX施工期间保证XXX南北方向车辆畅通，结合XXX净 空高度只有4.9米的实际情况，施工中，拟在 40m跨中部27.2米段采取门洞支 架施工。门洞布置型式2.7+5.2 X 4+2.7米，减去1.2米混凝土防撞墙宽度，实 际门洞净宽布置为1.5米(人行道)+4米(车行道)X 4+1.5米(人行道)，即 双向4车道，保证车辆通行。考虑施工支架:占有局度，门洞限局为 3.8米。 施工人员、施工料具运输、堆放荷载：qr 2.5kN/m 2 ;倾倒混凝土时 产生的冲击荷载：qq 2.0kN/m2;振捣混凝土产生的荷载：qz 2.0kN/m2。荷 载系数取值：静载系数：g 1.2,活载系数：q 1.4。 gq 混凝土箱梁一般截面顶板厚25cm底板厚度为23cm,箱室底板下钢筋 混凝土自重：qG d 0.58 26 15.08kN/m2,(从保守方面计算，该处梁高 增加10c也考虑内模及其支架重量)，综合分析荷载，箱室底板中间处的荷载为： 2 q = g q G + q (q r+ q q+ q z)=1.2 15.08 +1.4 (2.5+2+2)=27.2kN/m 腹板处钢筋混凝土自重(从保守考虑腹板处按加厚10cm计算)： 2 q 2.3 26 59.8kN/m 2 综合分析荷载，腹板下的荷载为： 2 q= g q g+ q (q r+ q q+ q z)=1.2 59.8 +1.4 (2.5+2+2)=80.9kN/m 为安全起见，斜底板下方荷载同腹板下亦取 q=80.9kN/m2。 2、棋板及方木验算 箱梁底模、侧模和内膜均采用a = 15 mm勺竹胶板。竹胶板容许应力 [b o]=60MPa,弹性模量 E=6X 103MPa 纵向方木采用A-1东北落叶松，截面尺寸为10 cn^ 15cm截面参数和材料 力学性能指标： W= bK/6=10 X 152/6=375cm3 I= bh 3/12=10 X 153/12=2813cm4 横向方木采用A-1东北落叶松，截面尺寸为7cn^ 10cm截面参数和材料力 学性能指标： W= bK/6=7 X 102/6=117cm3 I= bh 3/12=7 x 103/12=583mrn 考虑到现场材料不同批，为安全起见，方木的力学性能指标按《公路桥涵钢 结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)中的A-3类木材，顺纹弯矩为12.0 MPa 并按湿材乘 0.9的折减系数取值，M [ b 0] = 12X 0.9 = 10.8MPa,E=9X 103x 3 0.9=8.1 x 10 MPa 纵横向方木布置：纵向方木间距一般截面为 90cm在腹板下为60cm横向 方木间距一般为30cm在腹板和端、中横隔梁下为 20cm 棋板检算 腹板下棋板检算 底模采用a = 15 mm勺竹胶板，直接搁置于间距L=20cm的7X 10cm横向方木 上，按连续梁考虑，取单位长度(1.0米)板宽进行计算。 荷载组合: q= g q G+ q (q r+ q q+ q z)=1.2 59.8 +1.4 (2.5+2+2)=80.9kN/m2 竹胶板(a = 15 mm截面参数及材料力学性能指标： W=bh6=100 X 1.52/6=37.5cm3 I=bh 3/12=100 X 1.5 3/12=28.125cm4 承载力检算： 强度： MnaQ ql 2/10 = 80.9 X 0.2 X 0.2/10 = 0.32KN - m b maQ Max /W = 0.32 乂 103/37.5 X 10-6 = 8.5MPU [ 0]= 60MPa 满足要求 刚度： f = ql4/(150EI) = 80.9 X 103 X 0.2 4/(150 X 6X 109X 28.125 X 10-8) =0.45mrrK [f 0] = 200/400 = 0.5mm 满足要求 底板下棋板检算 底模采用a = 15 mm勺竹胶板，直接搁置于间距L=30cm的7X 10cm横向方木 上，按连续梁考虑，取单位长度(1.0米)板宽进行计算。 荷载组合: q = g q G+ q (q r+ q