北京某图书馆钢结构万吨整体提升施工技术介绍.doc

北京某图书馆钢结构万吨整体提升施工技术介绍 北京**图书馆工程采用巨型钢桁架结构体系，依据工程结构特点，确定了“地面拼装、整体提升”的总体施工方案，通过计算、分析、优化，最终确定共布置28个提升吊点，采用提升油缸、适当提高安全系数以及位置同步与载荷分配相结合等控制措施应对提升施工中的难点，确保了提升施工安全顺利完成，达到了预期目的。 1施工概况 北京**图书馆二期暨数字化图书馆工程，采用了巨型钢桁架体系，钢结构体型巨大，单个杆件重量大，空中组拼难度较大。经多种施工方案分析比较，工程总体施工方案选用逆作法施工，先施工临时支撑桩及拼装平台基础，进行钢结构地面拼装，四层至顶层钢结构地面拼装完成后，再进行土方开挖，施工地下三层结构，见图2。钢结构采用了“地面拼装，整体提升”的施工方案．利用结构体系中的6个钢筋混凝土核心筒作为主要提升承力结构。为缓解施工进度压力，钢结构的l0榀桁架以及主悬臂梁、主连系梁等主要构件在地面拼装完成以后进行整体提升，次梁及五层结构在整体提升完毕以后，混凝土结构施工期间在空中穿插散拼。最终确定整体提升重量约为l0388t。整体提升后安装焊接劲型柱和Y形支撑，再整体下降与Y形支撑对接卸载，形成主体结构。 钢结构工程“地面拼装，整体提升”的施工方案是此工程施工组织的主线，由此确定了其他结构分项施工方式，用一系列施工方案配合总体方案的实现。工程主要施工流程如图3所示。 2提升施工特点、难点分析及应对措施 2．1提升吊点的确定 整体提升重量重，需提升的结构面积大，钢结构构造复杂，杆件刚度差异较大，合理布置提升吊点，确保提升施工安全和被提升构件应力和变形在规范允许范围内，是提升施工方案的重中之重。 应对措施： 应用计算机有限元计算分析软件，顺序模拟提升旆工各工况，结合工程设计状况通过计算分析，使结构应力比在0．5以下，而确定了最佳提升吊点位置和提升吊点所需提升力。通过计算、分析、优化，最终确定共布置28个提升吊点。 2．2提升重量重。提升结构面积大。安全性要求高 提升重量10388t，在国内外以前的工程中前所未有，提升钢结构的平面尺寸为116m×l06m。约12300m 应对措旆： (1)多使用提升油缸，在28个提升吊点上，共布置64台提升油缸，其中44台350t提升油缸。2O台200t提升油缸；选用控制系统具有较强的控制能力，可以控制64台提升油缸和18台液压泵站的协调动作。 (2)适当提高安全系数，64台提升油缸总体提升能力为19400t，提升油缸的整体安全储备系数为1．86。钢绞线的安全系数为4．42。 2．3同一提升平台上各点的载荷在提升过程中波动较大 在同一核心筒上，各吊点之间的距离近，结构刚度大，对位置同步控制极其敏感。只要位置稍有误差，各点的负载将重新分配而发生较大的波动，可能引起结构的不安全。 应对措施： (1)采用位置同步与载荷分配相结合的控制策略，在计算机控制系统软件设计时，在每个核心筒各吊点之间采取负载分配同步控制策略，使提升结构在每个核心筒位置上各吊点的负载与理论计算基本一致。 (2)在每个提升吊点，选用高精度的压力传感器，测量精度在干分之五内。 (3)使用高精度的计算机控制系统。 2．4同步控制要求精度高 在提升过程中，各吊点之间的同步误差要求控制在10mm内，同时，同一核心筒上各吊点的载荷要控制在与理论计算基本一致的范围内。 应对措施： (1)采用位置同步控制策略。在计算机控制系统软件设计时，将6个核心筒提升吊点之间采取位置同步控制策略，同步误差控制在±5mm之内，使提升结构的位置保证同步。 (2)在测量钢结构位置时，使用20m长距离传感器，测量精度可达0．25mm。 (3)提升液压系统选用同步调节精度高的进口比例阀进行提升速度的控制。 2．5整体下放600mml距离长。下放就位精度高 根据施工工艺，在结构就位前，需要将结构整体下放600mm。 整体提升是主动加载过程。整体下放是被动加载过程，一旦下放同步控制不好，将造成某点的负载超载而引起结构破坏；因此整体下放比整体提升难度更大，危险性更高。10388t结构、28个吊点和64台油缸整体下放，在国内外还从未有先例。就位前的整体下放卸载。是提升施工成功与否的关键所在。 应对措施： (1)采取位置同步与载荷分配相结合的控制策略。在控制系统中，采取位置同步与负载分配相结合的控制策略，以确保整体下放过程中各点之间的位置同步和载荷合理分配。 (2)使用高精度的长行程传感器和压力传感器分别测量钢结构位置和各点的载荷。 (3)在提升油缸上，安装节流阀，控制提升油缸的缩缸速度，防止提升油缸失控，保证同步；安装溢流阀，控制提升油缸的负载，防止提升油缸超载。 (4)使用高精度、控制能力强的计算机控制系统。 2．6空中悬停时间长 钢结构提升到位后，需要在空中悬停60