轨道板铺设施工科技成果(刘安).pptVIP

CRTS Ⅰ型板式无砟轨道混凝土轨道板 铺设施工科技成果 一、前言 客运专线铁路对无砟轨道的要求：①安全，②舒适，③少维修，④高完好率。根据建设世界一流客运专线的要求，无砟轨道工程的设计标准高、技术新，达到主要承重结构的使用寿命满足60年，主体工程质量要实现“零缺陷”，并满足高速列车开行的①高平顺性；②高稳定性；③高可靠性；④高耐久性的目标要求。 根据石太铁路客运专线现场施工实际情况，通过一段时间的摸索，改进并优化工艺，形成本工法。 二、工法特点 1、轨道板成品经轮胎式轨道板运输车运输到铺设地点，龙门吊吊装就位，精调对位。 2、铺设轨道板前，清理底座混凝土顶面，不得有杂物和积水；并预先在两凸形挡台间的底座表面按设计位置放置支撑垫木。 3、轮胎式轨道板运输车一次最大载重量为4块轨道板。 4、轨道板铺设时，轨道板铺设位置、标高的有效控制，确保轨道板铺设的准确对位。 5、现场轨道板铺设施工方案可行，质量、安全得到有效保证。 6、控制重点主要为成品检查和保护、轨道板铺设精度及安全检查。 三、施工工艺中需解决的关键问题 在施工中应严格控制轨道板的中线位置、标高，符合技术和安全要求；在轨道板运输车上按距轨道板端头600mm位置放置支撑垫木，垫木尺寸2400×150×150mm。在轨道板运输车上应采取防滑、防蹿动的措施；轨道板运输到位后，铺板龙门机吊装轨道板，人工辅助就位；精调对位，确保轨道板铺设的准确对位；轨道板运输到铺架位置开始铺架时，必须四个起吊点平行同步下落，并在轨道板与基底间放置支撑垫木，当轨道板下落到凸形挡台位置的时候，必须用2根木头撬棍挡在凸形挡台周围，以防止轨道板下落时撞到凸形挡台而损坏轨道板或凸形挡台；轨道板调整应严格按规定操作，严格控制轨道板的中线位置、标高，符合技术和安全要求。 四、关键技术 1、轨道板的运输及吊装 在轨道板运输车上按距轨道板端头600mm位置放置支撑垫木，垫木尺寸2400×150×150mm。在轨道板运输车上应采取防滑、防蹿动的措施。尤其是通过斜井运输轨道板进隧道时，必须做好防滑、防窜动措施。 2、轨道板的铺设 轨道板运输到位后，铺板龙门机吊装轨道板，人工辅助就位。 3、轨道板的调整（粗调、精调） ①轨道板的粗调（中线→高程） ②轨道板的精调（标高→中线→标高→中线） 五、工艺技术 1、Ⅰ型板式无砟轨道板铺设施工工艺流程图 2、Ⅰ型板式无砟轨道板铺设施工过程中的相关工艺要求 2.1 I型板式轨道板下CA砂浆调整层厚度要求 底座标高测量，确保普通I型板式轨道板下CA砂浆调整层厚度为50mm；由于减振型板式轨道、过渡段无砟轨道部分的轨道板底粘贴20mm厚橡胶垫层，因此I型减振型板式轨道板下CA砂浆调整层厚度为40mm。 2.2轨道板在调整前的相关准备 轨道板铺设前，按设计要求在凸形挡台中心测设加密基桩，测量高程及中线位置。 计算每个测量点的高程，并打印成册。 3、轨道板铺设施工 3.1基底清理 轨道板安装前，须清理轨道板、底座面上以及周围的垃圾、尘渣、杂物等，保证在灌注CA砂浆时具有整洁的工作面，从而保证CA砂浆的灌注质量。 3.2轨道板成品检查 轨道板运到现场后，组织对轨道板进行外形、外观及平整度检查验收。主要验收内容包括：观察封锚锚穴混凝土是否有裂纹，观察是否存在混凝土碰损、掉角和测量承轨槽翘曲量。减振型轨板底铺贴的微孔橡胶垫层应平整，粘贴牢固。 3.3轨道板吊装、运输 在轨道板运输车上按距轨道板端头600mm位置放置支撑垫木，垫木尺寸2400×150×150mm。在轨道板运输车上应采取防滑、防蹿动的措施。尤其是通过斜井运输轨道板进隧道时，必须做好防滑、防窜动措施。 轮胎式轨道板运输车一次最大载重量为4块轨道板。吊装完成后，拧紧加固螺栓及加固装置，防止轨道板运输过程中移位。 轨道板吊装前，必须确认线路下部结构中预埋接地是在哪一侧，装车时必须将轨道板接地端子侧与下部结构接地侧调整在同一侧，及接地侧方向一致。 3.4轨道板铺设 轨道板运输到位后，铺板龙门机吊装轨道板，人工辅助就位。 轨道板运输到铺架位置开始铺架时，必须四个起吊点平行同步下落，当轨道板下落到凸形挡台位置的时候，必须用2根木头撬棍挡在凸形挡台周围，以防止轨道板下落时撞到凸形挡台而损坏轨道板或凸形挡台。 在两凸形挡台间的底座表面按设计位置：距离轨道板端头600mm位置放置支撑垫木，在两端凸形挡台位置准备2根35～36mm厚的方木条。在铺板龙门机吊装落板时，将方木条卡凸形挡台与轨道板之间，最后将轨道板落在支撑垫木上。 支垫和高程控制测量点布置图： 3.5轨道板的调整 3.5.1相应工装的安装使用 轨道板大致就位后安装支撑架，安装时与板接触面须贴橡胶垫片，防止移动板的力对板孔周边损坏，支撑架螺杆底