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第四节 浮顶油罐和内浮顶油罐 ①罐顶通气孔 罐顶中央通气孔安装在拱顶中间,孔径不小于250mm,周围及顶部以金属丝网和防雨罩覆盖。 罐顶环向通气孔是安装于内浮顶储罐顶的边缘圆周处,为罐内提供足够的通气作用,同时在事故状态下起溢流作用。 罐顶中央通气孔 罐顶环向通气孔 第四节 浮顶油罐和内浮顶油罐 ②罐壁通气孔 罐壁通气孔,安装在罐壁顶部周围。每个孔口的环向间距应不大于10m,每个油罐至少应设4个,通气孔出入口安装有金属防护罩。 罐壁通气孔在储油液位超高和自动报警系统装置失灵时,还兼起溢流作用, 罐壁通气孔的安装位置 1-不锈钢丝网;2、4-罐壁;3-罐壁开孔;5-罐顶;6-罩板 罐壁通气孔 连接罐壁 不锈钢丝网 第四节 浮顶油罐和内浮顶油罐 (2)静电导出装置 内浮顶油罐在作业过程中,由于浮盘与罐璧间采用像胶、塑料等高绝缘体作密封材料,所以很容易形成静电积聚。静电导出装置是在浮盘与罐顶光孔间安装两根静电导线。 第四节 浮顶油罐和内浮顶油罐 3.带芯人孔 内浮顶油罐罐体人孔一般至少设2个: 一个与一般油罐一样,设在底部圈板,高度约700mm,常称为底部位人孔。 另一个设在第二圈板中部,高度约在2.5m左右,为操作人员进入浮盘上部时用,常称作高部位人孔。 高部位人孔为带芯人孔。它在孔盖内加设一层与罐壁孤度相同的芯板,并与罐壁齐平,其功用是有利于内浮盘升降和密封。为便于启闭,在孔口结合筒体上还装有转臂和吊耳,操作时可像门一样打开。 4.内浮盘人孔 在内浮盘上通常设有2个人孔,其结构及作用也是检修时通风及操作人员进出。 带芯人孔 第四节 浮顶油罐和内浮顶油罐 第二章 储油区及其主要设施 主要内容 第一节 储油区的布置与防火堤 第二节 金属油罐 第三节 拱顶油罐 第四节 浮顶油罐和内浮顶油罐 第五节 低温常压储罐 第六节 油罐的加热和保温 第七节 金属油罐的使用和维护 第五节 低温常压储罐 液化烃的储存方式包括: 全压力式: 半冷冻式: 全冷冻式: 在常温和较高压力下储存液化烃或其他类似可燃液体的方式 在较低温度和较低压力下储存液化烃或其他类似可燃液体的方式 在低温和常压下储存液化烃或其他类似可燃液体的方式 第五节 低温常压储罐 序号 低温储存物料 沸点(760mmHg)℃ 临界温度 ℃ 临界压力 MPa A 爆炸极限 V% 1 甲烷 -161.5 -82.1 4.54 5.3/14 2 乙烷 -88.3 32.27 4.73 3.2/12.5 3 乙烯 -103.9 9.9 9.9 3.05/28.6 4 丙烷 -42.17 96.81 4.12 2.4/9.5 5 丙烯 -47.7 91.89 4.45 2.0/11 6 正丁烷 -0.5 152.01 58.12 1.6 7 异丁烷 -11.73 134.98 58.12 8.5 8 LNG -162 82 4.53 5.3/14 石油化工企业常见液态烃的重要物理性质 临界温度:当气体高于一定温度时,无论加多大压力都不能使其液化,这一温度称为该气体的临界温度。 也就是说临界温度过低的液体,不宜采用加压液化,而适合采用低温液化。 乙烯:9.9℃时,需要加压到9.9MPa才能液化,而如果是常温(25℃),则需要更高的压力,所以乙烯通常采用半冷冻式。 临界压力:在某气体的临界温度时,给气体加压使其液化所需的最低压力。 丙烯:91.89℃时,加压到4.45MPa才能液化,而如果是常温(25℃),只需要更低的压力,所以丙烯、丁烯等通常采用全压力式。 甲烷:要使其液化,必须确保操作温度低于其临界温度-82.1℃,否则不可能使其液化。 LNG通常采用的是全冷冻式(-162℃) 第五节 低温常压储罐 低温常压储罐在石油天然气工业中常用来储存液化天然气和液态烃。GB50160《石油化工企业设计防火规范》称之为全冷冻式液化烃储罐,通常也俗称为“冷罐”。 低温绝热储运容器以保存低温液化气体的方式来储运气体,这种方式与用高压液化气体和高压压缩气体的方式比较,具有储运压力低、安全性高、储运量大的特点。 第五节 低温常压储罐 一、石油化工钢制低温储罐应满足的基本要求 石油化工钢制低温储罐应满足下列基本要求: 1.正常操作条件下应能储存液体和蒸气。 2.应在规定的速率下进料和出料。 3.汽化应处于可控状态,异常情况下可向火炬排放或放空。 4.应能维持指定的压力操作范围。 5.除异常情况下开启负压泄放阀外,应能阻止空气和湿气进入。 6.汽化率应满足规定要求,并应避免外表面的冷凝或霜冻。 7.应能限制特定异常作用引起的破坏,且不应导致储液损失。 第五节 低温常压储罐 二、低温储罐分类 石油化工钢制低温储罐按照结构可分为单包容罐、双包容罐、全包容罐和薄膜罐 1.单容罐(sin
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